睽違半世紀的重生 1969 Porsche 917-001修復完工展出

記者:Alegna 2019-03-11

為了保時捷博物館的917特展,Porsche德國原廠將把之前未公開展出的典藏品帶至斯圖加特展覽館,包括了第一台917 以及輕量化車型910/8 Bergspyder。917-001是一輛對Porsche來說具有里程碑意義的車,001為其底盤序號,在1969年3月12日的日內瓦車展首度亮相時,被譽為「傳統長距離賽車中最強勁的的賽車之一」,Porsche也把它作為開發及測試原型車。為了公開展出,博物館的技術人員把這輛賽車修復至它在1969年出廠的原始狀態,這也是車迷等待整整五十年之後,有機會再次親眼目睹這部傳奇賽車。

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917堪稱是Porsche有史以來最著名的賽車,在推出後隔年參賽就奪下Porsche第一個利曼24小時耐久賽冠軍;在當年的Group 4, 賽會原本訂出必須生產至少50輛同型車才可參賽,不過後來發現條件太嚴苛,竟然只有兩款車符合標準,於是又放寬為25輛車,Porsche於是在設計總監Hans Mezger主導下,只花了一年時間就打造出一批917,而這部917-001就是這25輛之中的第一輛車,同時也擔任測試原型車的任務,能夠完整保存至今,可謂彌足珍貴。


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一開始917-001在1969年日內瓦車展展出時,採用的是白色車身搭配綠色車頭的塗裝,不過後來在法蘭克福車展亮相時又換上橘白色新裝。

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此過不久,Porsche宣佈參賽後,又換上贊助商美國石油公司Gulf的淡藍/橘色塗裝,這就是為什麼現存的歷史照片會有這麼多種配色的原因。


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在1969 年時,29 歲的Kurt Ahrens擔任開發測試車手,對917-001 進行了一系列測試,並對車輛的調校提供意見。而今日他已經成為賽車界傳奇人物,也是極少數擁有駕駛這款車型特權的人。


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917的成功故事堪稱傳奇,這款賽車1969年第一次出戰Zeltweg的千里大賽就拿下冠軍,隔年又在利曼24小時耐久賽獲勝,這也是Porsche參加賽車以來拿到的最大勝利,又過了一年,917又在同一地點再次取得利曼冠軍。

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而使用同一底盤的917/10和917/30的渦輪版本,搭載馬力超過1000ps的動力引擎,在1972和1973年的北美Can-Am大賽中都取得勝利,甚至後來還衍生變種市售車,在1974年正式推出911 Turbo,同樣在消費市場獲得高度好評。


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Porsche博物館為917所舉辦的50週年特展,共展出10輛917與其他經典車,馬力總和高達7795匹。而Porsche也首次公開一輛917概念車,這輛概念車據稱純粹作為研究使用,外觀施以紅白條紋,並沒有其他相關數據公開。

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