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第三代的Miata性能卓越，儘管原廠不斷以各項數據、資料提供，但MAZDA方面還進一步選擇挑戰Nuburgring跑道證明實力，結果單圈成績足足比上一代快15秒，令研發人員喜出望外。
 暱稱為綠色地獄的Nuburgring Nordschleife跑道位於德國境內，是全世界最具挑戰性的測試跑道之一，除了考驗車輛性能；還包括煞車、輪胎和懸吊設定，若非對車輛有絕對把握，一般人是不敢選擇此處測試。整條跑道全長21公里，其中擁有73個彎道並結合多處大直線，自1976年起此處便成為F1的競技場地，若在此連續行駛10,000公里，相當於正常道路200,000公里。
闊別兩年時間，MAZDA技師針對Nuburgring重新設定Miata，歐規版底盤工程師Yasuyoshi Mushitani表示，實際上Nordschleife對他們而言並非賽道，反而更類似一條公路，這吸引了我們深入鑽研。整條賽道變化莫測，加上當地氣候不穩定，使跑道表面呈現多種狀況，每個彎道抓地力都不同，對於底盤設定嚴苛非常。
雖然MAZDA開發部門方面，在推出前便已經於日本的Miyoshi跑道完成測試，但對一輛行銷全球的小跑車來說，考驗Miata新底盤的最佳場所是Nuburgring。在2004年中完成後，研發團隊將測試場地拉到德國無限速公路Autobahns；和部分鄉間道路上，透過多變道路地形觀察Miata妥善度。
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