MAZDA 旗下搭載世界上唯一雙轉子引擎的RX-8跑車以及銷售長紅、最受矚目的新世紀房車Mazda 3，日前經日本NASVA（國家車輛安全以及受害者援助機構）耐撞測試評比，在包含1500c.c~2000c.c及以下之級距車款測試中，獲得RX-8最高六顆星及Mazda3五顆星的優異成績，領先其他同級車款。這是繼Mazda3獲得國內外專業汽車人士一致肯定，在全球15個國家獲得27項大獎，以及RX-8結合各種跑車特質，實現消費者追求性能操控、實用價值與乘坐舒適性的夢想落實後，另一項在安全方面至高無上的榮譽及肯定，証明在令人激賞的產品特質外，其安全表現更是無庸置疑。

NASVA機構是日本交通部對於日本汽車市場中銷量較多的車型中，選擇部分的車型做「前撞」、「側撞」的安全性測試，由最高的六顆星，到安全性較低的一顆星做為安全性高低的分類方式。NASVA「前撞」測試的部份融合了美國NCAP「全寬度」測試與歐洲NCAP之「偏位」測試方法，「側撞」則採用與歐洲NCAP相同之測試方法，這些重要測試行之有年，已成為重要參考依據。

本次的安全性測試，MAZDA RX-8在整體評比的交叉比對中，以駕馭座32.4分（滿分36）及副駕馭座22.2分（滿分24）的成績名列前茅，更是2003年後發表的新車款中表現最優異者，Mazda3則同樣以優異的成績獲得五顆星的高標準。值得一提的是，RX-8獨特的對開式車門設計，沒有B柱鋼樑，但安全性表現仍大放異采，足見MAZDA的先進概念與卓越科技絕非等賢之輩。

MAZDA RX-8結合各種跑車特質，實現了追求性能操控、而又不願放棄實用價值與乘坐舒適性的夢想，完全表現出MAZDA 不斷追求日本精緻人文精神的造車理念。其標準備置先進SRS前座雙段式、側邊防護氣囊與頂篷氣簾，每個前氣囊皆配備雙階段充氣機，可讓氣囊的展開配合撞擊的程度，照顧到車室前後的安全考量。ABS與EBD電子煞車力分配系統能夠提供高性能的煞車效果，DSC動態穩定控制系統則整合ABS四輪防鎖死剎車系統與TCS循跡控制功能，在濕滑路面或轉彎時，可使打滑與空轉的危險降至最低，並與EBD結合，讓Mazda RX-8的煞車系統即使在緊急的狀況下也能應付自如。特殊的無B柱設計，使得車架剛度下降，因此RX-8的底盤經過強化，此外，車頭及車尾部份也強化，以增強剛度及過彎性能，是一部操控穩定性、安全性及舒適性兼具的全方位跑車。

Mazda3被許多專業人士喻為具有MAZDA RX-8性能精神與Mazda6設計風格的新世紀房車。在安全設計上，Mazda3採四輪碟煞系統，輔以ABS電子式防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統及BAS煞車輔助系統，在主動式安全防護上滴水不漏。而MAGMA 3H超剛性車體結構與車門防撞鋼樑，非常有效地將來自於車頭前方的衝撞力道往三個方向分散，同時也將側邊衝撞力道分散到全部車身結構上，將車室變形程度降到最低，讓Mazda3在車體結構上擁有領先同級車的超高剛性水準，而駕駛座SRS輔助氣囊及頸椎傷害防護裝置，以及專為防護兒童安全的ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，構築成面面俱到的被動式安全防護系統。為了保護行人，Mazda3提昇了前保險桿有效吸收衝撞力道的功能和外型，以避免發生撞?事故時將行人的腿部捲入車子的底盤。

在車輛設計日新月異的時代，儘管再多的進化，都必需建立在安全的基礎上，才能保障駕馭及乘客享受無後顧之憂的用車經驗，MAZDA本著先進造車工藝及嚴謹的品質把關，將持續在車輛設計上貫徹安全至上的精神，以高標準自我要求，提供令消費者安心的最佳選擇。