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日前，兩輛MAZDA RX-8光榮締造40項國際記錄，駕駛者和技師於德國Papenburg的12.3公里長跑道旁，興奮的慶祝這值得紀念的一刻。這兩輛車款分別是FIA的A級廠車和B級量產車款，引擎輸出維持原設定238hp，共同在跑道上連續奔馳24小時，總里程數超過5,000公里，平均時速分別為212.835、215.934 km/h。
 這項成績證明了該廠執著於RENESIS轉子引擎技術的成就，不單是在輸出的優勢，且在激烈操駕時的耐用與穩定度方面，也有洗鍊完美的演出。不過，在此之前MAZDA便已經於賽道上證明過，1991年由賽車手Bertrand Gachot、 Johnny Herbert和Volker Weidler組成的MAZDA廠隊，於Le Mans的24小時耐久賽上奪冠，完成歷史性的重要紀錄。當年，這支由一流好手組成的團隊，駕駛MAZDA 787B下場競技，該車最大馬力輸出700匹，在比賽中連續奔馳24小時總里程累積4923.2公里，平均時速為205.133km/h，如今這項成績由兩輛RX-8打破，對轉子引擎歷史意義重大。
 時間是在10月2日週六中午12點20分，MAZDA歐洲分部技師Shoji Tokuda揮動綠旗展開長征，第一輛RX-8便即起跑，車手穩健的加速、換檔推速，目的只有一個，以全油門方式維持路線跑完全程。在行動前，DMSB德國賽車競技協會在比利時先挑選量產版RX-8，將其變速箱和引擎上封條，他們接受FIA的委任，為這次活動監督見證。
 兩輛RX-8與一般量產的不同，就是均加裝了安全配備，包括特殊的賽車椅、五點安全帶和防滾籠，A級廠車還外掛附加油箱和19吋鋁圈。兩輛車由來自11個國家的15位汽車媒體代表駕駛，這些人均具備24小時高速環狀跑道經驗，途中僅有必要性的維修、車手交換暫停，其他時間均以全油門狀態持續奔馳，這次活動贊助商還包括輪胎廠KUMHO與高辛烷值汽油廠Aral。
事實上，整個活動中亦非一帆風順，當天入夜後一小時即開始下起滂沱大雨，但沒人願意終止行動，僅降低胎壓爭取更多抓力，兩車仍在黑夜中瘋狂奔馳。翌日也就是10月3日禮拜天中午12點20分，Shoji Tokuda揮動方格旗迎接兩輛RX-8駛入維修區，這次共締造40項FIA認可記錄，也讓MAZDA研發的RENESIS通過考驗。
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