TOYOTA躍居世界第二大汽車製造商
....如果FORD拿掉旗下車廠來比的話....
記者：Alegna 2004-01-28 | |
就某種觀點來看，TOYOTA現在已經是世界上第二大汽車製造商了，這是TOYOTA以“集團“和FORD“單一品牌”的全球銷售量相比而得的結果，目前美國通用汽車仍居榜首，FORD則以6萬輛之差小遜TOYOTA位居第三。
▲對汽車製造廠來說，能夠征服美國市場的人，就能夠征服全世界。照片中由左起為TOYOTA總裁張富士夫、前德州州長Rick Perry與參議員共慶設廠在當地製造工作機會
2003全球銷售榜前三大：
1. GM: 859萬輛
2. TOYOTA: 678萬輛
3. FORD: 672萬輛
由於去年FORD的全球汽車銷售量下挫了3.6%，使他們以總數672萬輛少於TOYOTA的678萬輛屈居第三位，而GM雖然銷量下滑0.2%，仍以860萬輛汽車遙遙領先，穩居世界最大汽車製造商榜首。
TOYOTA躍居世界第二的事實對該公司而言是一大里程碑，這家成立於1918年的公司原本是以紡織起家，在60-70年代靠著Corolla這輛車一舉壯大了整個公司，銷售數字以等比突飛猛進，同時該公司產品上力求降低成本和提高品質的作法，亦達到空前的成功，成功擊敗了諸多強敵。
到了新世紀，TOYOTA一如其他日本車廠一般將製造廠外移，進一步降低成本，並規避了日圓匯率波動的風險，更拉近了與外國市場之間的距離，使其在去年下半會計年度達到史上最高利潤和銷售額，該公司總裁張富士夫甚至預測今年上半會計年度(2003/9-2004/3)，銷售數字將再創歷史新高，這些都是美國這個世界最大汽車市場及歐、亞市場成功推動的結果。
▲緊抓住「降低生產成本」與「提升產品品質」兩大主軸，使TOYOTA在新世紀獲得了絕大的成功，這其中的一項也充分反應在該公司近年新推出的幾款新車上，而成為主要共通處
在TOYOTA不斷攀升佔有率的同時，相反地，FORD的佔有率則略顯疲態，由21.5%降到20.8%，甚至在歐洲，TOYOTA的佔有率也已經勝過BMW了。
面對來自東方的強勁對手，FORD早已擬定所謂的「五年振興計畫」，今年已經進入第三年，由於FORD的經營理念一直將「獲利」視為比「佔有率」更重要，該公司創始人的曾孫William Clay Ford Jr.在得知可能落居第三的事實時略感不悅，曾說出：「我不想失去任何東西」之語，但他強調FORD「不追求成為最大的公司，但必須是最好的。」當然，小Ford並沒有提及他們連續70年來都跟在GM後面當老二的事實。
有趣的是，成為世界第二大車廠的TOYOTA似乎對這項來自媒體的桂冠不以為意....或許應該說是保持低調，他們並沒有依照往例透過新聞稿大肆宣揚，TOYOTA或許心知肚明所謂第二名只是假象，真要計算附屬公司的銷售量，FORD將MAZDA的100萬輛算進來就贏了他們，基本上美國三大汽車巨頭的任何一家都比TOYOTA要強。
在上述的排名統計中，是以TOYOTA旗下包括DAIHATSU和HINO兩家車廠合併計算，不過FORD的銷售數字連其持股超過1/3的MAZDA都沒算進去。
TOYOTA曾在其發表的新聞稿中宣稱，將在15年內，在全球的汽車市場佔有率從現在的10%提升到15%，從而成為世界第一。
