美國高速公路交通安全局(NHTSA)日前宣佈，將現有安全標準提高，以減少衝撞後引發的火災事故。NHTSA將改進汽車遭受後方衝撞及側面衝撞的實驗方法，車速提高，剛體改成可變形障礙物，並新增汽油外洩的標準。

▲NHTSA將提高撞擊測試的標準。圖為即將於年底登台的三菱Lancer Evolution 8th接受測試時的情形

模擬追撞可從原來30mph(48km/h)車速直接撞擊障礙物的方式，改為以50mph(80km/h)的車速70%偏置衝撞可變形障礙物的方式。同時，側撞將從原來以20mph(32km/h)的車速，改為以30mph(48km/h)的車速衝撞可變形障礙物的方式。而為了模擬真實狀況，NHTSA的可變形障礙物將是鋁質材料的設計。
新標準還有三項內容：

(1)衝撞中燃料外洩量控制在28g以下；
(2)衝撞後5分鐘內的總外洩量控制在142g以下；
(3)發生衝撞25分鐘後，每分鐘的外洩量控制在28g以下。

該新標準的三項內容將分別從2009年款和2005年款的車型開始在後方衝撞及側面衝撞中實行，對象涵蓋轎車、卡車、SUV、以及車重在1萬磅（4536kg）以下的乘用車輛中實行。目前在美國將有1670萬輛車成為新的實施對象，其中高達46%無法通過這項新標準，因此未來車廠勢必增加成本以求通過這項測試。