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日前，日本三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS CORPORATION)發表2003年的財季報告，公司發言人指出，據資料顯示今年的營運獲利，並沒有如預期中突出和理想。該公司正積極為營運方面思考補救措施，未來不排除對公司內部的人事和預算做出調整，這些策略都將是來協調三菱汽車財務上的危機。
 ▲MITSUBISHI CZ3多種跡象顯示，財務上的危機顯然是從三菱北美洲分公司竄出，由於北美地區不管在競爭性、新款車輛的研發乃至於人事支出，都需要龐大的財力供應，在所有成本提高狀況下，車輛單價也相對地提高，偏偏此時在美國內部市場生態裡，由於買氣低迷產生了車商間的價格戰爭， 也反應了消費者在購買時的多種顧慮。三菱的一位主管進一步表示，由於最近日幣的漲幅，影響了三菱所推出的二輛新款車型表現，且在銷售量上並沒有達到新車推出所預期中的優異成績。這些因素，使三菱付出與實際收入產生差異，導致公司財季報告不如預期想像。
 ▲公司營運一再面臨挑戰，充分考驗母廠戴姆勒克萊斯勒集團智慧德、美合資的戴姆勒克萊斯勒集團，擁有三菱汽車公司的百分之三十七股份，在兩公司合併後至今年九月三十日，戴姆勒克萊斯勒內部保守估計，在營運方面虧損近七千萬美金以上，比較起同年七月的虧損額顯示出營運上窘態持續擴大。根據戴姆勒克萊斯勒說明，該公司得依據美國會計師工會所制定的標準，試算在北美洲的所有的虧損，雖然帳面收入淨值比前年虧損比例仍有差距， 但這並不表示公司沒有穫利。一般預料今年將會是三菱的轉機，經過三年的內部整合下，該集團相信在製造車輛或公司營運方面，都將帶來新的轉機。
三菱公司的高層主管Rolf Eckrodt，也證實北美分公司所遇到的財務問題，該公司對外表示妥善處理中，將盡全力支持與協助工作，他接著強調，這一類偶發情況將不會發生，這次北美地區車廠的革新在效率上確實晚了點，但這卻能讓整個北美地區的營運，能在下一階段步上軌道。如預期中， 該集團將裁減這四年預算，但是這次動作，市場分析師Koji Endo卻認為將提高原來估計的損失，一般不看好這樣的結果。多數專家也質疑，該公司是否能達到修正預定的四年獲利目標，屆時如果沒能達到，三菱公司也得公開二分之一的盈收入狀況。
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