NHTSA研究訂定車重製造規範 車重比例代表安全性！？專家展開激辯 記者：Chrissie 2003-10-17

稍早，於美國華府地區舉辦一項有關汽車方面的研討會，主要是由NHTSA國家道路交通協會，和一些研究機構學者討論車重對安全之影響。部分專家指出，車輛本身如果要刻意減輕重量，危險性將會超出想像中來得更具威脅，因此，協會呼籲車廠方面對車輛安全設計能更為審慎。由此觀點推斷，以大型的卡車、貨櫃連結車種來說，對司機與乘員將是具體保障，因為車體本身重量所帶來的正面影響，會減低在公路行駛時的交通意外發生率。

這些由道路交通安全協會所提出的結論，是來自1997年到現在為止的調查報告，根據不斷分析與評估後，所發表的最終結論。往後他們將在其他會議中，談論有關減輕車體本身重量，和複合燃料所帶來的商業價值平衡，做出一調整性概念，並研究從今年起，直到2007年對CAFE（共同平均省油規範）訂定最後規則。

NHTSA協會發言人Rae Tyson對外表示，品管成員或專家不會告訴車商，該如何去達到平均省油規範，但是如果真要在製造流程上，減輕車體重量來達到省油和經濟效益，那麼，他們就得更格外小心製造這些市售車。安聯汽車製造商發言人，Eron Shosteck進一步指出，這更加肯定我們之前說過，任意減輕車輛重量所引發的危險。

這個主題由NHTSA協會的Charles Kahane主導，他於會中提到，這些議案不會使汽車製造商感興趣，前NHTSA汽車安全顧問Laura MacCleery則認為，這並非泛政治化，也不隸屬科學的一種領域，Kahane的判斷標準，讓我們對車輛基本尺寸，還有為車身設計的重量誤解，一般民眾因為誤用CAFE標準所產生的危險，足以對汽車製造商提出控訴。但是Kahane為自己的理論辯護，他認為這些大型車輛，通常比輕型車要更長、更寬，還有車體本身也較穩固， 因此，有理由確實訂定防撞保護製造標準來保護民眾用車安全。

賽力斯新能源旗下「問界」躍居中國年度最暢銷豪華品牌