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知名企業調查組織J.D.Power LMC，日前發表了一篇有關汽車銷售數量的預測。據了解，最快全球將於二十年內面臨能源危機，石油消耗量損耗與庫存嚴重失調，因此，未來柴油引擎比例逐年上升，預估到2015年時可達全球汽車數量28%。這項數據顯示，在之前美伊戰爭前夕的油價波動，加上全球經濟疲軟，使消費觀念產生變化，人們開始朝向務實面作為採購考量，這將帶動另一種汽車消費趨勢的誕生。
 歐洲地區柴油車銷售始終保持平穩，並佔有相當的比例，尤其以歐洲為核心的主要車展中，柴油和燃料電池一直被視為主要概念，因此，相較於美國大量依賴汽油推動產業，歐洲地區似乎顯得更高明些。但近年來油價的震盪，導致在歐洲以外地區柴油需求量增加，在燃料電池技術尚未成熟前，曾在七零年代帶領大家走過能源危機的柴油，再度被搬上台面。J.D Power LMC便大膽預估，明年度增長幅度可望達到六成以上，屆時全世界柴油車銷售數量，預計從2003年的1250萬輛，快速攀升至2015年的2700萬輛以上。尤其，柴油車的銷售表現，除了歐洲、亞洲等地，未來北美地區也將增長16﹪左右。
據可靠統計顯示，2002年北美地區銷售的汽車中，柴油車所佔比例僅有4.5%。背後專家評估，主要是在能源危機時代，大量品質不佳的改裝柴油車種推出，廢氣排放、惡臭和高故障率使大家對柴油車望而卻步，如今要克服這道心理關卡，對美國人來說，還要一段不短的適應期。相對地，在亞洲地區，韓國與印度的柴油車輛需求快速增長，其次日本除了電池技術和油電混合車種外，也與中國市場逐步增長柴油車使用比例。
在燃料稅偏高、汽油昂貴的地區，柴油車的銷售一直增長。以前汽油引擎在燃費方面，可與柴油引擎保持水平。但柴油引擎技術的進步，加上其在扭力的輸出特性，都較汽油引擎優越，另外輸出功率、噪音、有害物質過濾等問題也逐漸改善。多數專家和媒體相信，在未來幾年也許還不是柴油引擎時代，但多元化能源動力引擎投注市場，勢必會成為市場趨勢，並隨著普及率增加使汽油引擎逐漸淡出。
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