在美國由於電動車窗夾住頭部或手部致死的案例，過去十年來至少發生過23起，最近已有人開始對這些車廠施壓要求改進。

▲消費者團體指責美國車廠雖有生產較安全的電動窗開關，但多銷往國外，本土內反而沒看到

這些被質疑設計上有問題的電動窗配備，其中還包括小孩難以控制這些開關，在緊急的時候往往無法及時阻止憾事發生。由「Kids and Cars」這個組織發起的運動中，對汽車製造廠對於孩童安全的努力感到憤怒，「這些車廠明明可以做得到不讓孩童發生傷亡事件，但是他們就是不要這樣做。」該組織指責美國車廠只把安全開關消往外國。

根據該組織的統計，從1993年起就有23起因為電動窗致死的案例，他們已計畫向美國國家公路交通安全部門(NHTSA)訴請要求要有更安全的電動窗設計。

特別一提的是，這項行動鎖定目標只有美國車，對於歐洲和日本等地的車廠他們並沒有提到，因為這些地區早已設計較安全的開關作為原車配備。

車廠的反應又是如何？通用和戴姆勒克萊斯勒都說他們把這種較安全的配備安裝在「適當的位置」，像是駕駛的車窗中控鎖，可以預防小孩打開車窗發生危險；他們還說孩童因為電動窗致死是悲劇，這提醒了人們不要讓小孩單獨留在車內。

目前通用旗下的新車型，像是2004年式的雪佛蘭Malibu就有歐規開關設計，而福特的Focus這輛車，歐規擁有電動車窗感應自動停止的配備，但美規的則沒有。很多歐洲與日本車型的電動窗開關，也會設計成不讓孩童不小心就能啟動電動窗的方式，而不是按一按就會動的設計，這些並不會特別增加成本，但在美國車就是比較難看到。