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根據北美來電，全美第二大規模的汽車製造廠福特，計畫在與工會簽訂新協議期間，裁員公司生產線員工約兩萬一千名，以彌補今年持續下滑的汽車銷售，以致於公司長期虧損狀況。
 ▲福特積極開發油電混合車種企盼扭轉劣勢據了解，去年度福特便對外公佈一項為其長達數年的財務拯救計畫，當初便指出，在可能情況下不排除大規模裁員，尤其福特周邊的生產線和零配件供應商，長期以來由於經濟復甦緩慢，進而使企業負擔營運成本持續增加，而在今年七月份，美國各地汽車製造商業績紛紛發表，總體銷售表現與去年同期比較，均下滑達七個百分比以上，至於非美國的福特進口品牌如VOLVO、LAND ROVER等，缺乏零利率等促銷案刺激買氣，營運跌幅更高達十一個百分比，對於力圖振作的美國市場經濟，無疑投下更多的變數。
 ▲看來美國汽車製造廠積極鞏固市場的用心不夠相較於福特大刀闊斧的裁員構想，另外兩大車廠亦不好過，其中美國通用汽車集團，所報出的銷售率統計，跌幅為五個百分比。而房車、卡車部門則分別下滑11﹪、1﹪，通用做出的策略是，將今年度產量再度縮減，先解決車輛囤積造成的庫存壓力。至於克萊斯勒汽車公司，七月份房車銷售量下降了三成，與去年同期比較下跌八個百分比，三家車廠中表現起來，似乎克萊斯勒的壓力最為沈重，尤其在和德國戴姆勒汽車集團合併後，反而成為集團買氣低迷下的代罪羔羊，如今公布出來的數字，夠令該公司高層頭疼一陣子。
儘管如此，在總括銷售狀況分析，市場對於汽車消費需求卻仍然居高不下，如日前擊敗宿敵本田汽車，榮登日本汽車上半年銷售第二名的日產，七月份銷售量上漲了5.9﹪，德國三大品牌VW、AUDI和PORSCHE，在北美七月份銷售表現均有佳績，且這些車廠並未推出所謂的零利率促銷，卻依舊可在市場上站穩腳步，美國經濟分析師評估，美國汽車市場在日本的本田和豐田兩大廠經營下，已經將市場版圖徹底改變，其中美國品牌佔有率再度下滑1.5﹪，看來買氣依舊存在，但是美國車廠的不求振作，導致經營危機不斷上升，才是造成大規模裁員的最終元兇。
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