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法國最大汽車集團PSA日前對外表態，今後將積極投入燃料電池工作，以迎接新能源時代來臨。會中，集團發言人Robert Peugeot，亦同時任職PSA研發品管總經理預言，燃料電池汽車即將成為潮流，並可望在2015年推翻現有市場格局，取代傳統內燃機功能，使汽車進化走入下個階段。
 以目前進度觀察，製造一輛燃料電池車之成本，約為普通內燃機車種的一百倍，如此看來，即使將這些車種大量生產，並持續降低生產成本，平均每輛車的價格，仍將會較一般車種貴上十倍左右，這也是各大車廠目前最頭痛的問題。因此，Robert Peugeot評估，最快在2015年左右，由於普及率提升並帶動相關產業活絡，屆時製造成本將可大幅改善，並達到與現行車種平等的售價比例。短期內，多數車廠仍偏向製造柴油或電動馬達的油電混合車（Hybrid），一方面降低環境污染，同時還可有效提升經濟效益並傳導燃料電池觀念。
 對於燃料電池車輛研發工作，Robert Peugeot特別強調，首先在電池耐用度上，要達到如內燃機一樣還有技術性困難，此外，在寒冷環境下，仰賴水產生能量的電池工作效能損耗較快，不過另一方面，燃料電池亦需保持恆溫，那麼就需要更多的水箱進行冷卻。儘管如此，研究的腳步並未因重重障礙而停滯，主要肇因於環保意識高漲，輿論壓力下汽車製造廠瞭解到，唯有將汽車科技推展到另一紀元，才是擺脫污染製造者惡名的唯一途徑。西方媒體抱持觀點，認為對於石油過度依賴，掌握充分油源的第三世界極端主義，則可持續擴張，尤其透過石油出口，大量資金湧入無非間接助長激進份子勢力。
PSA集團近程工作上，公司主席Jean-Martin Folz日前便對外表示，PSA決定於2004年開始生產並銷售油電混合車。同年，還將推出所謂的stop-start引擎自動監控裝置，使怠速轉變成無轉速靜止狀態，降低對外在環境的空氣污染，這是現階段車廠科技可以達成的目標，接下來就得看研發小組的能耐，是否可將傳統內燃機取代，並發揮最大的工作效能，打進平民市場中達成普及化目標。對於燃料電池的路，PSA集團慎重其事表態絕不放棄。
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