老金龜車即將全面停產！
記者：Alegna 2003-06-10 | |
VW在本月六日表示後置引擎的經典名作Beetle將在今年停產，結束老金龜車近70載的漫長生命週期。儘管New Beetle發表之後，原創的Beetle自1978年之後全球只有墨西哥的Puebla工廠還在繼續生產中，不過VW發言人Fred Baerbock已透露今年之內將要停產的消息，因為Beetle的需求量已大幅下降。
談到幾乎遍及全球的金龜車的誕生，其實與FORD也有一點點關係，早年希特勒仍在「革命」期間，一位在DAIMLER-BENZ工作的朋友送給他一本汽車大王亨利•福特的自傳，希特勒在獄中看過後對於FORD能製造「人人開得起」的汽車相當羨慕，之後得勢後才會找上自DAIMLER-BENZ離職的費迪南•保時捷研發這款車，並且由希特勒親手繪製了幾張心目中理想的工程圖給保時捷參考，這些草圖和之後
初期製造出來的車型相當接近。雖然日後保時捷研發出來的原型車成本無法壓在希特勒要求的1000馬克售價以下，不過最終希特勒仍以「勞工擁有交通工具、國家擁有完整的公路動線，必定能夠鞏固領導中心」為理念，硬是以行政資源作為後援，採「國家直營」的方式把售價壓下去，並展開預售，很快造成德國人引頸期盼這輛車的推出。可惜事與願違，戰爭的爆發只讓VW生產了210輛，之後VW幾乎把重心全轉移到生產戰爭所需戰車與機械上，後來在二戰後才大量生產，成了名副其實的國民車。經過幾十年的演變，即使在日本小車的環伺下，VW仍能在戰後的德國與六○年代的美國汽車市場中屹立不搖，金龜車實功不可沒。關於VW與金龜車的故事，有興趣的網友可參考由資深記者敖智寧所著作的《三十五家成功車廠的故事》這本書，AUTO ONLINE網站中也能找得到它的超連結。
老金龜車在它的生命週期中賣超過2100萬輛，早在1972年就已經打破FORD的T型車1500萬輛出廠紀錄，然而去年全年在墨西哥的Puebla工廠卻僅出廠不到3000輛！今後Puebla將繼續生產
New Beetle，不過這輛在1998年首度登場、號稱是Beetle的傳承後繼車，基本上已經揚棄氣冷、後置引擎、後輪驅動的老金龜原始精神，而是與VW Golf/Bora、AUDI S3/A3/TT、SKODA Octavia ...等同一集團的車共用同樣的A4底盤，並無法得到某些忠實擁護者的認同，即使如此，流線的特殊造型，仍使它獲得不少新生代消費者的喜愛，最近推出的
敞篷車型更是眾車之中的焦點。
