Scoop情報最前線—MERCEDES-BENZ 新型SL情報搶先速報
記者：HAYABUSA 1999-12-22 | |
開發型號為R320的M-BENZ新型SL，是M-BENZ預定在2001年春天開始銷售為目標的新世代轎跑車。不過這款新型SL，確是歷代SL以來第一次不採軟頂式的設定，甚至連可拆卸式的硬頂也沒有採用，而是改用和SLK相似的折疊式硬頂，不過新型SL所使用的硬頂則更為進步。當車頂打開時，可以將車頂分隔成數片後重疊起來，然後再回轉後就可以垂直收置於車身之內，這樣子不論車頂是在開啟或關閉的狀態，都不會影響到行李廂的置物空間。即使車頂在開啟的狀態，在行李廂內存放兩人作週末旅行所需的行李都不是什麼難事。
▲在端莊的外表下擁有極佳性能表現的新型SL
在車身構型上，新型SL則仍然維持以往的設計概念，也就是雙座的設計，並且維持典型的Roadster（雙座跑車）的構型。較長的引擎製lash;、較低的座椅與較短的車尾，使整個車子呈楔形的構型，而新開發的引擎，則搭載於較低的位置。
至於動力部份，根據廠方所發表的消息，一共有SL320（V6 224ps)、SL500（V8
320ps)、SL580（V12 408ps)等三種設定。不過從市場上的反應來預估，也很有可能增加SL280(V6 197ps)或SL430(V8 279ps)等車款。其中在性能上最強悍的並非V12引擎的那一款，而是由AMG（目前已為M-BENZ集團旗下一份子)所出的SL55，在增壓器的協助之下，所搭載的5.5升V8引擎可以產生出500匹馬力的可怕動力輸出。
▲不要被它其貌不揚的外表偽裝所欺騙，這部AMG•SL 55可以發揮出500匹馬力的可怕威力
傳動系統方面，可手動調整五速自排變速箱為全車系標準配備，SL320可以選擇六速手排。另外，在V8引擎車款中則預定搭載一具尚在開發中的手排變速箱，該變速箱只要用設於方向盤上的按鈕即可切換檔位。
由於經濟性與環保性的考量，新型SL的動力輸出可能稍微有所減低，不過在減少車身可動部位的摩擦損耗、降低空氣阻力與輕量化等方面的努力之下，車子的運動性能也有所提昇，而車身在材質於設計的不斷改良下，也將比現行的車款要輕上150到200公斤。
在CL所發展出來的ABC（動態車身控制）系統等先進科技自然也被導入至這款新型的SL。不過，雖然在技術與性能上有所提昇，但是在價格上預估不會有太大的差異，以對抗PORSCHE 911 Cabrio、BMW Z8、FERRARI F360等等競爭對手，而這樣的對手設定也正顯示出M-BENZ要將這部新型SL定位在純種跑車，而非豪華雙座性能防車的強烈企圖心。
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