這家合資成立的新公司股份由雙方各佔一半，不過BMW表明目前並沒有收購華晨股份的意願。

華晨是全中國最大的小型客車製造公司，但先前由於涉入一樁官司，在纏訟許久之時，曾讓BMW認真考慮是否與他們合作。除了年底前問世的中國製3系列外，5系列也會在明年起開始生產，初期年產能約三萬輛，未來新車也將銷往全亞洲。

根據BMW集團董事長Helmut Panke的說法，中國生產的第一批3系列與5系列新車，會有40%採用當地生產的零件，這些零件所佔比例將會逐漸提升。在新車出爐了之後，這些BMW轎車在中國當地的售價就可免去高昂的關稅和「零售許可證」，而以低廉的價格搶佔同級市場，這應該是BMW著眼於廣大中國市場的幕後考慮要點。

在BMW眼裡，大中華地區(大陸、港澳及台灣等中文語系地區)已經成為除歐洲和美國以外的第三大市場，光7系列轎車就比去年同期上升超過四成，令這家德國車廠不敢對亞洲消費者的潛力掉以輕心。目前BMW在中國的主要競爭對手包括GM集團的BUICK、VW集團的AUDI A6，以及DCX集團的M-BENZ車系等，可以發現世界上排名前幾大的汽車集團都已經開始在中國紮根了。