最新撞擊測試成績出爐 雙座敞蓬跑車表現優異
MG TF創下EuroNCAP「行人撞擊測試」三顆星評比！
記者：Alegna 2003-01-29 | |
Euro NCAP在星期二(1月28日)公佈了一批最新的撞擊測試結果，其中包括了雙座敞蓬跑車、MPV和SUV等車型，結果顯示MG TF(MGF的後繼車)和AUDI TT這兩輛車在前方和側面撞擊的成績都超乎預料得好，拿到四顆星的分數，其中MG TF甚至在步行人撞擊測試中拿到了3顆星的佳績，創下歷史新高。
▲MG TF基本結構延續七年前的MGF老設計加以改良，在撞擊測試的表現卻比許多現在許多的車還要優良
本次EuroNCAP進行了多種車型的測試，包括家庭房車、小型車、大型四輪傳動車、小型四輪傳動車、雙座敞蓬跑車等等。其中比較特別的是雙座敞蓬車，在接受前方撞擊測試時為開蓬受測，以得知最糟的情況下有何表現，但側面撞擊時則蓋上敞蓬，看看駕駛者頭部會不會受到軟篷支柱的傷害。在這次測試中，出現了史上第一輛達到「撞擊行人測試」三顆星的車，而且竟然是由一輛雙座敞蓬跑車所達成！也就是MG的TF。MG TF是以MGF為基礎，換個名字再稍做改良的車款，但這部基本上是七年前的老設計居然還能在正面和側面的撞擊測試達到極高的評價，讓人相當驚訝！同時在撞擊行人的測試中的傲人成績，也讓同時送測的AUDI TT顯得極為不堪。
以下就是這次受測的車款成績：
| 車型(皆為2003年式) |
正面&側面撞擊評比 |
撞擊行人評比 |
EuroNCAP 測試報告
|
| AUDI TT |
★★★★☆ |
☆☆☆☆ |
【前撞】：氣囊在正撞時保護了頭部，但安全帶卻對胸部造成重創。兩個假人的腿部都嚴重受創，原因為受到"不可寬恕"的方向盤機柱和儀表版所傷。
【側撞】：氣囊作動時機太晚，側氣囊膨脹後跑出窗外，測試單位懷疑較高的人頭部可能無法受到保護，AUDI解釋美規車型皆如此。人偶胸部也受創。
【行人】：撞擊行人時的測試評語為「糟透」(abysmal)，因此一棵星都不給。 |
|
|
| MG TF |
★★★★☆ |
★★★☆ |
【前撞】：氣囊保護了駕駛側的頭部，但也使胸部承受更大壓力，乘客則好許多。車門成功地分攤一些撞擊力，但踏板潰縮程度會造成腿部傷害。兩人偶同樣會受到"不可寬恕"的方向盤機柱和儀表版所傷。
【側撞】：沒有測氣囊卻有非常好的表現，肋骨儘管已接觸到椅翼和扶手，但都顯示力道很輕。
【行人】：成人人偶頭部於撞擊時受到保護，但孩童則稍差。三顆星成績優於平均值，中置引擎配置很有幫助。 |
|
|
| SKODA Superb |
★★★★☆ |
☆☆☆☆ |
【前撞】：基本架構和Passat相同的Superb，駕駛胸部藉由氣囊會撞到方向盤，撞後車體受損嚴重，失去結構強度，這都是主要問題。勝過Passat的地方是，它將後座中央三點式安全帶列為標準配備。
【側撞】：第一次受測後，SKODA決定把測氣囊列為標準配備，因此EuroNCAP允許重測。重測後扶手會撞到下肋及下腹部，不過情況輕微。
【行人】：撞擊結果糟透，不給分，EuroNCAP形容為「令人恐懼的」(dreadful)結果。 |
|
|
| BMW X5 |
★★★★☆ |
★☆☆☆ |
【前撞】：車體形變輕微，車門和腿部空間良好，但前座兩人偶胸部都承受安全帶的負荷，膝蓋也有因儀表台受創之虞，後座中央安全帶為三點式，提升了安全性。
【側撞】：典型高座位讓頭部保護更好，X5的管狀側氣囊也比簾幕式保護更佳，不過這對後座乘客無效，但後側氣囊仍可選購。
【行人】：高度一向是行人的致命傷，X5也不例外，特別是孩童，因此評比不高。
|
|
|
| MITSUBISHI Pajero Pinin |
★★★☆☆ |
★☆☆☆ |
【前撞】：氣囊作用良好，但方向盤會向上頂，增加危險，對胸部的衝擊非常大。原廠告知EuroNCAP安全帶會自動緊縮，但測試過程中發現沒有作用跡象。硬質儀表台、腿部空間會斷裂讓踏板後移，都增添了對駕駛的傷害性。椅背的塑膠破裂可能會造成安全帶受損，原廠稱2004年車型會改進。
【側撞】：高車身讓側撞增加安全，側氣囊功能也良好。
【行人】：幾乎接近無法給分的地步，引擎蓋除了一個角落外，在行人受撞時都無法提供緩衝空間。EuroNCAP敦促原廠快點改進對行人的保護。 |
|
|
| OPEL Meriva |
★★★★☆ |
★☆☆☆ |
【前撞】：撞後車體結構良好，腿部空間破裂，但車門幾乎開啟正常，氣囊對頭部和頸部保護良好，但對胸部承托力量不足。後座中央安全帶為三點式，增加了安全性。
【側撞】：高座椅設計讓安全性提高，有側氣囊可選購，測試後卻發現結果比標準車款還不好。
【行人】：車身外型線條有助於安全性，低伸且長的引擎蓋加上大面積的前擋，讓行人頭部不會撞到。 |
|
|
