VW Lupo將於2005年正式告別市場 新款入門車型尺碼闊增為主要開發重點 記者：DC 2002-10-28

德國汽車製造廠VAG日前正式表示，該廠將在旗下小車Lupo和關係品牌SEAT Arosa產品週期抵達後，正式停止該車系生產，並終止後續車之開發動作，正式與車壇告別。

Lupo和Arosa為共享開發平台的車種，根據瞭解，兩車預計在2005年被其他車款取代，而正式告別車壇，VW執行主管對外表示，該公司需要的是一輛可與其他車廠抗衡的入門車款，有鑑於Lupo市場條件不佳，原廠有義務開發更具有優勢車款予以取代。產品開發部門主管Wilfried Bockelmann指出，未來出現的車款，勢必是一輛人人均負擔得起並物超所值。

在這幾年中，歐洲汽車市場版圖改變，包括消費習性和產品正不斷進化中，如VW Polo因應對手的空間表現，正逐漸長大當中，尺碼已經跳級到Full-Size的迷你車型，至於同集團的SKODA Fabia和SEAT Ibiza，也比起往年增長許多，跟當初入門市場設定相互背離。同時，於1998年推出的Lupo、Arosa，原本是以小家庭為訴求的入門產品，但這幾年逐漸脫離市場，儼然以家中第三輛車自居。

由於消費者對小車要求愈趨嚴苛，便宜售價且可擁有大空間來塞放行李，這現象尤其反映在東歐市場，當地民生消費水準低，車價往往無法突破，但相對消費者卻不斷提出新要求，這讓廠商飽受產品競爭壓力而叫苦連天。往往市場中的佼佼者，便是可提供大空間的車款，這讓一些迷你小車根本無競爭能力可言。

觀察Lupo的尺碼，車身長度僅有3525mm，比起法國CITROEN Saxo的3720mm更嬌小，根據部分消息來源指出，新一代VW的入門車，將著重在空間表現，接近舊款Polo達3715mm的尺碼，將與目前Lupo的迷你身段大相逕庭。

可以確定的是，VW一連串動作都是為了想擊退市場主要對手法國汽車集團，PSA的Saxo始終以月銷量超過十萬輛盤據在排行榜首位，至於Lupo僅有一半的銷售數字。未來推出的VW小車，將直接迎戰法國PSA集團的兩款迷你車，分別是2003年底推出的CITROEN C2和C3，以及2004年展出的PEUGEOT 107。RENAULT方面，已將展開新一代Twingo開發計畫，預定上市時間為2004年，屆時將以類似MPV的造型問世。

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