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加州帶頭封殺汽車商？！本月二十二日加州州長戴維斯不顧車商與議會壓力，正式簽署新版的空氣汙染防制法，法令中將嚴格限制在該州出售汽車與卡車，必須有效減少造成溫室效應的廢氣排放量，文中所有在加州販賣的汽車，均須在2009年底前達到新排放標準。預計這項計畫將使汽車製造廠得追加更高成本來達到標準。
 ▲電動車的開發腳步，勢必隨著法令落實而加快該法令預定於2003年一月一日生效，這也是美國首次直接影響到消費者的空污法令。法案中明訂授權一「加州空氣資源委員會」的官方組織，將在2005年前制訂「可行性高」的排放標準上限。之後車商得在加州銷售的2009年車種全數合乎標準以降低廢氣污染。汽車製造商獲悉後大表不滿，他們表示已致力研發與使用科技減少污染，他們計畫聯名向美國聯邦法院提出上訴，希望援用聯邦法，來賦予國會制定燃油經濟標準的法律以抵制加州新法。
 ▲車商過去在開發混合燃料車成效卓著，唯獨電動車技術仍為具體呈現過去加州便擁有最嚴苛的廢氣排放標準，但是追不上汽車成長速度，去年單加州汽車便增加兩百萬輛，且洛杉磯地區煙塵污染日益嚴重，空氣污染在加州來說，似乎成為刻不容緩的政策改革方向。也因此會後戴維斯對外表示，由於加州有三千五百萬人口，佔全美汽車銷售總數的十分之一，因此加州有義務訂定一套新法令，下一步還將這法令影響到美國其他地區，進而使環境獲得具體的改善。
議會方面部分議員認為，此舉不但無法改變現況，還會讓車商因成本增加推動車價大幅上揚，議會相信造成污染源的關鍵不是小型車輛，應該是那些商用大型車種和運輸工具所排放的廢氣造成。至於持相反意見的人相信，此舉至少可讓廢棄污染現象改善最少1﹪以上。
另一方面，也有許多民間組織贊成法令推動，其中保護自然資源顧問委員會，便對這項防止全球溫室效應的法案大表贊成，還有為數不少的環保團體和科學家，都認為這是一項意義深遠的方案，將有效抑制日益嚴重的環境危機。美國其他州目前包括紐約州及麻州，也計劃推動生產零排放車款措施，一旦落實後，這幾州將囊括五分之一的美國汽車消費市場。
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