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風雨飄搖中的飛雅特集團，儘管一再對外保證不會交易汽車部門，甚至連政府都出來信心喊話，不過釋放出來的訊息，卻是讓人不敢對這家義大利的汽車集團產生信心。根據義大利當地媒體Bloomberg十一日報導，該集團最近將減產出口車輛約四萬輛，同時裁員兩萬一千七百名。
 ▲Stilo魅力無限，偏偏遇到了PSA集團FIAT毫無招架之力這波減產和裁員的時程，預定於八月和九月份陸續展開，同時飛雅特集團也表示，今年輸出車輛總數將修訂為九萬輛。經過統計，儘管執行總裁換人加上釋放法拉利股權，以及一連串改組後，六月份飛雅特在西歐地區銷售量仍然下滑了百分之三十，市場佔有率僅剩下百分之七點二，這比公司當初評估的目標足足低了兩個百分比。此外飛雅特的小型車Stilo銷售未如預期，比起同級對手PSA集團整體銷售成績是大幅落後。對此表現公司內部均大為震驚，且進行檢討希望尋求解決之道，目前所知道的最佳決定是，減產和裁員。
從今年開始至今，飛雅特汽車集團佔有率就下降了三成，是全世界銷售成長量的最後一名，目前分析家評估該集團總值只剩下六點七億美元。這波裁員中，飛雅特集團將先動用政府提供的補助計劃，協助這群失業的員工度過難關，他們將可領到七百四十到兩萬一千七百歐元不等的工資。另外針對包括三萬六千於義大利境內的飛雅特四萬四千名其餘員工，集團保證將會以他們的權益為優先，今年不會持續下一波裁員動作。
不過根據新任主席執行長Giancarlo Boschetti表示，他正慎重考慮於2003年繼續裁減約兩千四百位員工，且將年產量減少至二十萬輛。他還對義大利當地媒體表示，飛雅特集團在第二季會有比第一季更為優異的表現，尤其針對目前所有的庫存車輛，集團正考慮修改定價以吸引買氣，這樣的方法是否可以刺激消費，並讓第二季更為優異，媒體均認為只有時間才是答案。
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