Chrysler 與Jeep 插電式油電車在北美宣告死亡
記者：haya 2026-01-13 | |
Stellantis 集團正式在北美市場「拔掉插頭」─決定終止旗下插電式油電（PHEV）車型計畫，未來將把重心轉向其他電動化形式，包括一般油電混合動力（Hybrid）以及增程式電動車（Range-Extended Vehicle）。
▲ Jeep Wrangler 4xe
這項決策等同正式宣告 Jeep Wrangler 4xe、Jeep Grand Cherokee 4xe，以及 Chrysler Pacifica PHEV 的北美未來走向告終。目前 Dodge 仍有插電式的 Hornet 車型，但 Stellantis 早在去年夏天就因關稅因素暫停生產該車。目前 Jeep 已經將旗下插電式油電車型從官網購車選項中移除，不過 Pacifica Hybrid 暫時仍可下訂。
值得注意的是，Stellantis 在其 2025 年全年銷售報告中完全未提及插電式油電車，不過在第三季財報 中仍曾提到相關表現。其中 Wrangler 4xe 在該季度仍是美國最暢銷的插電式油電車，而 Grand Cherokee 4xe 則拿下銷售第三名。
▲Jeep Grand Cherokee 4xe
即便如此，Stellantis 強調仍會持續在美國市場提供電動化動力系統。品牌已在 2026 年式 Cherokee 上導入一套全新油電混合動力系統，但不具備外接充電功能。這套系統結合一具 1.6 升渦輪增壓四缸引擎，搭配雙馬達電子控制 CVT 變速箱，可輸出 210 匹馬力與 230 lb-ft 扭力，並配置一顆容量僅1.08 kWh 的小型電池。此外，Jeep 也已開始銷售純電車款 Recon。
川普政府於 2025 年 9 月 30 日終止對電動車的聯邦稅收抵免，降低了所有插電式混合動力車的吸引力。去年秋天，Stellantis向其電動車和插電式混合動力車的買家和租賃者提供了一筆相當於其產品可享受的稅收抵免額度的現金優惠 ，但僅限於經銷商庫存中的現有車輛。
▲Chrysler Pacifica PHEV
根據《消費者報告》最新發布的年度汽車可靠性調查顯示，PHEV 和純電動車（EV） 的平均故障率比內燃機汽車高出約 80% 。 Stellantis 的 PHEV 尤其容易出現故障，車廠曾多次召回車輛以解決諸如起火風險和 Wrangler 4xe 軟體更新故障等嚴重問題，後者導致許多車主遇到動力系統突然斷電等重大故障。外，不少車主實際上也「很少插電」。在全新油電系統即將導入Cherokee的此刻，Stellantis 選擇調整電動化策略方向，某種程度上也算是順勢而為。
