Porsche 坦言停產一款重要的燃油車型是錯誤！
以為純電市場持續看好但很快就被打臉
記者：haya 2026-01-08 | |
奧利佛．布魯姆（Oliver Blume）這位前Porsche執行長如今已卸下職務，交棒給前 McLaren 執行長 Michael Leiters。布魯姆目前仍是福斯集團執行長，他在近日坦率承認停產一款關鍵車型，是一次判斷失誤。
布魯姆進一步說明，第一代 Macan 其實不該被停產。（燃油引擎版本的Macan將於今年稍晚正式退場，且短期內沒有直接接班車型）。布魯姆解釋，當初會做出這項決定，是基於 Porsche預測認為電動 Macan 能夠順利填補市場空缺。
布魯姆表示：「我們的策略是在三大產品線中，同時提供燃油、混合動力與電動跑車，但並不是每一款車型都全面配置所有動力形式。我們在 Macan 這件事上判斷錯誤。以當時可取得的數據與對市場的評估來看，即便重來一次，我們仍可能做出相同的決定；但以今天的情況來看，環境已經不同了，因此我們做出回應，重新加入燃油與混合動力車型。」
不延續第一代 Macan 的決定已在歐洲市場產生實質影響。該車型已於 2024 年中，因未符合《一般安全法規》（GSR2）的網路資安要求而退出歐洲市場。Porsche也計畫在 2026 年中結束生產。
為了彌補這項決策，Porsche 正在開發一款定位於 Cayenne 之下的全新燃油跨界休旅。這款新車不會延用 Macan 的名稱，但在 2028 年登場後，將會直接競爭相同級距市場。目前相關細節仍不多，不過在卸任前，布魯姆曾形容這款新車是「非常、非常典型的 Porsche」，同時也會與純電 Macan 做出明確區隔。
Porsche 表示，這款即將推出的燃油跨界休旅將「受惠於集團共用資源」，意味著它很可能與最新世代的 Audi Q5 有高度關聯。外界預期該車將採用 Premium Platform Combustion（PPC） 燃油車平台，並保留以前輪驅動為基礎的 Quattro Ultra 四驅系統。雖然舊款 Macan 也與 Q5 有血緣關係，但 Porsche 當年投入大量工程資源，打造出更偏向後驅取向的四輪驅動設定。
然而，這一次 Porsche 面臨更大的現實壓力。若大幅重新工程化 Audi Q5將帶來高昂成本與開發時間，而這正是品牌希望避免的部分。此外，Porsche 目前也正重金投入一款大型三排座 SUV 的開發，並已決定改採燃油動力，而非原先規劃的純電設定。同時，Boxster 與 Cayman 也確定將重新導入燃油引擎，推翻先前以電動車全面取代 718 雙車系的承諾。
另一方面，奧利佛．布魯姆已將其福斯集團執行長的合約延長至 2030 年底。考量到 Porsche 與福斯集團本身的規模與複雜性，分別由不同執行長領導也被認為是合理的安排。
