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Mercedes-AMG 宣布將於 2026 年 7 月 1 日迎來新任執行長，而這項人事布局，也明確透露了品牌未來的發展方向。新 CEO Stefan Weckbach 曾任職於保時捷，擁有深厚的高性能電動車研發資歷，他同時也將擔任 Mercedes-Benz「頂級車型（Top End Vehicle, TEV）」事業群的主管。 
Taycan、Cayenne Electric 重要推手轉戰 AMG
對多數人來說，Weckbach 的名字或許不算耳熟，但他在保時捷的影響力可不小。 他曾任職於產品策略與高層管理職，深度參與 Taycan 的研發，並協助打造今年推出的 Cayenne Electric。2023 年，他轉至福斯集團擔任策略性職務，如今則被 Mercedes-AMG 重金延攬。簡單來說，AMG 找來了一位「懂怎麼把高性能 EV 做到極致」的人，而這也正是 Affalterbach 當前最需要的能力。  AMG 全力衝刺電動性能車，請來「最懂 Taycan 的人」再適合不過
Mercedes-AMG CTO Jörg Burzer 表示，Weckbach 擁有產品開發、品牌策略，以及豪華與性能車輛的全方位經驗，是引領 AMG 電動化的重要關鍵。AMG 目前正全速開發 專屬平台的四門高性能電動車，外界普遍視其為 AMG 版的 Taycan 競爭對手。因此，一位深知 Taycan 強項與弱點的人加入，對 AMG 來說幾乎是「神隊友」級別的戰力。此外，AMG 也在規劃 旗艦級純電 SUV，成為未來高毛利、高性能電動車陣線的核心產品。  小型 AMG 車系、C63 爭議，也是他待解的重要難題
除了旗艦與新平台車款，Weckbach 也將負責 CLA、GLA、GLB 等小型 AMG 車系，它們正逐步轉向油電化或純電化，同時仍必須保有 AMG 的品牌靈魂。另一項敏感議題則是 C63 S E Performance 的市場反應。這款搭載 2.0 升四缸 PHEV 的性能旗艦雖技術亮眼，但市場接受度不如預期。外界預期 2026 年小改款可能回歸直六動力，AMG 也被傳正在研發 全新平面曲軸 V8，顯示品牌並未放棄傳統性能迷的期待。  2026 前由現任 CEO 過渡
在 Weckbach 上任前，現任 AMG 負責人 Michael Schiebe 將繼續以代理身分掌舵。 
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