Green NCAP永續性評分改採新標準 Mazda CX-30及CX-80中箭落馬
記者：Alegna 2025-09-19 | |
Green NCAP永續性評分(Sustainability Ratings)全面改採更嚴苛的方式進行評估，評量範圍涵蓋了車輛的製造、使用到報廢的完整環境影響，而不再單看車輛運轉中的表現，因而讓不少車款暴露出真實的「環保」本性。首批評測共有12款車受測，其中MINI Cooper E與FIAT 600e表現最為突出，雙雙獲得五星佳績，Kia EV9、BMW 1系列和VW Passat則僅獲三星，而Mazda CX-30及CX-80則分別獲得2.5星及2星，在所有車款之中成績墊底。
▲Mazda CX-80在新制永續性評量中，在輪胎和煞車磨損方面得分偏低，行駛過程中的能量回收效率有限，生命週期評估排放量也很高，最後只拿到了兩顆星。
MINI Cooper E在新的評分體系中取得整體97%的評分，獲得五顆星，在滿分標準下，三項指標得分為：潔淨空氣9.4分、能源效率9.7分、溫室氣體排放 10.0分。 FIAT 600e則取得96%的整體評分，也是五顆星，三項指標分別是：潔淨空氣9.6分、能源效率9.5分、溫室氣體排放10.0分。
▲本批受測車款中，MINI Cooper E各項指標都獲得高分，取得了五顆星的評價。
新制度中，不只是測試行駛過程中的耗能或尾氣排放，也納入電池、生產與製造過程、維修保養、以及報廢與回收階段的能耗與污染。整個生命週期的影響都被考慮。 評分預設車輛使用壽命16年，總行駛里程24萬公里，並且以歐盟27國未來電力能源組合預測作為依據，用來估算能源供應來源的變化。
▲Green NCAP新制評測標準將車輛的整個生命週期都納入考量，希望讓消費者看見汽車對環境的真實影響。
Green NCAP表示，過去十年中，越來越多的駕駛者將他們的汽油或柴油動力汽車換成了電動車，因為他們認為電動車更乾淨、更環保，然而在Green NCAP新制評測標準下，大型重型電動車則暴露出對於環境的衝擊比一般人預期還要大。以Kia EV9為例，永續性評量只拿到三顆星，得分僅56%。Green NCAP的測試表明，EV9過重的車身重量(空車約2.7噸)對生產能耗、行駛時的能源效率以及輪胎和煞車磨損都產生了不利影響。
另一款Mazda CX-80的永續性評量也受到車重和輕度混合動力系統的影響，最終只獲得兩星和34%的得分。該車淨重2.1噸，在輪胎和煞車磨損方面得分偏低，行駛過程中的能量回收效率有限。而且生命週期評估排放量也很高。相比之下，尺寸較小且耗能較少的Volvo EX30，其環境影響明顯低於EV9，因此永續性評分獲得了四星半和89%的得分。
▲新的評分方式不再只看車輛在路上怎麼表現，而且也評估「從無到有」整個過程對環境的總體負荷。
新的評分方式不再只看車輛在路上怎麼表現，而且也評估「從無到有」整個過程對環境的總體負荷。不過，對電動車而言，電池製造與回收對環境的影響依然是重點項目；對消費者來說，實際行駛條件(氣候、地形、電力來源)也會對最終環境影響有重大差異。從這次的結果看來，新制評分系統標準不只較嚴苛，也可能讓較重、大容量電池的電動車在某些環節中遭到扣分，大致上與現實的常理相符合。
| 車款 |
Green NCAP星等 |
總分 |
| BMW 1 Series |
3 |
59% |
| Citroën ë-C3 |
5 |
91% |
| FIAT 600e |
5 |
96% |
| Hyundai i20 |
3½ |
60% |
| Kia EV9 |
3 |
56% |
| MAZDA CX-30 |
2½ |
44% |
| MAZDA CX-80 |
2 |
34% |
| Mercedes-EQ EQE 350+ |
4 |
70% |
| Mini Cooper E |
5 |
97% |
| Renault Rafale |
3 |
57% |
| Volvo EX30 |
4½ |
89% |
| VW Passat (2024) |
3 |
55% |
