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一群獨立科學家小組撰寫；並由美國科技學院（National Academy of Science）於七月三十日對外發表的一項報告，該項報告是有關汽車燃料效率提升 之可能性，其中指出未來十到十五年內美國汽車製造廠，將有足夠技術將燃料經濟效益有所提升，根據估計約可達到百分之十六到四十七之間，同時報告中指出儘管現行多家車廠強調，車體本身輕量化有助於燃料消耗的抑制，但相對地也損失了安全要求，進而增加了車禍發生人員傷亡的機會。
 ▲美國車向來以大排氣量高噸位聞名，隨著全球一片經濟環保要求下，也對車輛能源利用提出具體看法。在美國聯邦政府收到該項報告後，將針對其中內容審慎評估，以決定在未來是否將制訂更高的車輛油耗效益標準。同時眾議院亦將廣泛的全國能源聽證會中來討論，以適時降低美國對國外能源的需求量。至於現行的「平均燃料經濟效益」標準，是美國國會於一九七五年阿拉伯石油禁運事件後通過的，因此該標準指出小型車油耗平均需達到每加侖二十七點五英哩，而輕型貨車也要達到二十七英哩。針對此點小組報告中並未提出將提高的要求，但是強調汽車廠應該採用新技術來促進引擎工作效能，以抑制空氣中因引擎工作排放的氣體量。
報告中說明，大型車的燃料經濟效益標準最高可提高百分之三十六，其他車輛也應該達到百分之四十七的水準，而過度嚴苛的標準將導致車商採取輕量化技術，導致車輛安全性受到嚴重的考驗，針對這點，研究報告的訴求在於希望美國官方單位，能就廢氣排放、經濟效能、環境等為前提下，進行新燃料經濟效益的修正。
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