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在美國具有權威性的交通安全組織，「美國高速公路安全保險研究所」於八月一日公布一份最新SUV撞擊測試報告，結果顯示多數SUV並未符合安全度標準，其中有六款車的保險桿均嚴重損壞，受測車型中的SUZUKI Grand Vitara XL-7，接受撞擊測試時倒車以五英哩時速撞上鐵桿時，不僅保險桿受損最為嚴重，竟然連車後窗玻璃都震碎，頗令在場專家學者感到意外。
 ▲MDX一路風光，即使在撞擊測試中也是名列前茅美國現行規定中，任何新款出廠車輛要想上市銷售，都必須在每小時二點五英哩前後撞擊測試中保桿毫髮無損才行，不過有鑑於SUV屬於近年來新推出的新車種，針對這部分問題，至今美國聯邦官方單位尚未提出具體的規則訂定，因此這次送出的報告雖非官方正式報告，卻也具有一定程度的參考價值。
 ▲FORD Explorer登上美國銷售排行榜首，安全性在二十五輛車中表現平平。這次測試該研究所在七種2001至2002年份的新款中型SUV遴選測試，車輛均設定在每小時五英哩的前後撞擊實驗，而在這次測試中表現最為優越的車種，為去年推出的ACUAR MDX，該車以平均損害修復費四百四十八元，獲得這次評比中的第一名，其他車輛都多半在七百四十七元到一千五百元間。其他參與車輛中分據前五名的車輛有：BMW X5、TOYOTA Highlander、Mercedes-Benz M Class、PONTIAC Aztek。研究中發現車輛外型和安全度無相對關係，有些車一撞之後維修費及頗為驚人，這也暴露出原廠提報零件、工資上的差異性頗大。參與車輛中的ISUZU Trooper，撞過之後的維修費高達兩千七百八十一元，其他MITSUBISHI Montero、NISSAN Pathfinder等，維修價格亦在兩千餘元之譜。至於全美銷售排行第一的FORD Explorer價格也不便宜，低速撞擊後平均修復費用為一千四百四十一元，在排行二十五輛車中維持中下水準，測試後除了暴露出多數SUV的安全性，並沒有外型來得「粗勇」外，也顯示出各廠後勤維修體系的報價標準。
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