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針對美國可能發出的召修令，FIRESTONE輪胎的母公司，也就是日本的BRIDGESTONE輪胎於日前強悍的表示，他們不認為他們的產品有什麼瑕疵，未來將會抗拒針對FIRESTONE Wilderness AT輪胎任何形式、任何數量的回收命令，必要時甚至不惜上法庭一戰，然而日方也透露未來基於全球整體品牌策略的考量，不排除可能結束FIRESTONE品牌的可能性。
 ▲FIRESTONE公司辯稱產品無缺失，但FORD在實驗室測試後發現胎面卻有剝落的現象，因此還是作成更換客戶輪胎的決定(本圖為FORD Motor Company 所提供照片)他們所指的這個可能的召回命令是繼FIRESTONE於去年八月回收了650萬條裝置於FORD Explorer 的車胎，其中也包括了部分的Wilderness AT系列輪胎，而當時回收的原因是因為有可能在行駛中爆裂，因而導致翻車的意外，而因為這項瑕疵直接或間接的造成203人死亡以及最少700人受傷的的不幸事件，為了這項瑕疵，不但FORD與FIRESTONE結束了過去長達百年的合作關係，也讓FIRESTONE的品牌形象跌落谷底，甚至連母公司都一度考慮將FIRESTONE的品牌終結，而改以母公司的品牌重回市場，但是在日前接受媒體訪問時，日方又語帶玄機的透露他們暫不考慮直接結束FIRESTONE品牌，這樣的說法看在市場觀察家眼裡是可以被理解的，一名日本分析師表示他們目前的確不能直接結束該品牌，但是若以中長程的眼光來看，這其實不吝為一個不錯的選擇。
 ▲兩個月前FORD的執行總裁Jacques Nasser 與董事長William Clay在記者會中宣布免費更換客戶的輪胎然而在上週四時，美國運輸部表示美國國家道安部門已經將他們的評估結果交給FIRESTONE，據了解，這份評估報告中的確提到了要求回收一定數量的Wilderness
AT 輪胎，但是對於數量，外界卻有不同的說法，USA Today表示約有4百萬條輪胎需要回收，但是華盛頓郵報卻表示有七百萬條；然而不論確切數目為何，FIRESTONE已準備好為他們的產品安全性辯護，事實上，自從當時FORD主動把1300萬條疑似有問題的配胎換掉時，FIRESTONE就曾經提出抗議，在本週一日方就曾表示Wilderness AT在FORD Explorer上使用時的表現就如同其他競爭產品一樣好，而且他們更表示FORD的消費者可以儘管把FIRESTONE的輪胎換成其他品牌的產品，但是類似的翻覆事件一定還會層出不窮，在委內瑞拉就已經證實這樣的說法，未來同樣的狀況也會自美國發生；針對這樣的聲明，美國政府表示如果最後雙方沒有辦法獲得共識，他們將以法令強制要求FIRESTONE回收產品。
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