根據來自兩家車廠的消息，美國GM汽車集團在5月30日已經正式得標並提出申請，準備買下部分或是全部目前已經因為負債超過14億美元而宣布破產的韓國DAEWOO汽車資產。

DAEWOO汽車目前在南韓有4個汽車組裝廠，在全球則有16個工廠，每年的汽車產能則達到230萬輛，但是在宣告倒閉後，DAEWOO已解雇了5000名員工，同時資產被債權銀行團所凍結，處於待價競標的情況。

據一些汽車產業界的人士估計，GM集團在這次的交易之中，將出5億到7億5千萬美元來收買DAEWOO的部分資產。南韓去（2000）年汽車市場的總銷售數字為143萬輛，不過GM卻只賣出了380輛。DAEWOO汽車對於GM這個全球最大的汽車集團而言，是個成本較低的進入韓國市場大門之鑰；此外，GM也希望提高它們在亞洲市場上的佔有率5%到10%左右，並且能有比歐美市場快4到5倍的成長，所以DAEWOO汽車也可以算是GM集團打開亞洲市場的一個跳板。

據GM集團內部人士表示，目前在全球已經很難找到一個地方，能有像南韓這樣的市場規模，卻還未被世界幾個主要車廠瓜分市場大餅，因此GM對於南韓市場的態度非常積極；此外，買下DAEWOO之後，GM也有了一個將自己生產的車從美國輸入南韓最經濟的途徑。

當然，韓國政府也希望能夠儘速將DAEWOO汽車破產這個甚至已經造成社會問題的大燙手山芋給解決掉，因此對於GM汽車收購DAEWOO不但大表歡迎，且提出了減免課稅等的優惠來鼓勵GM；而DAEWOO的債權銀行團則希望雙方能趕在今年8月底之前完成簽約。

不過，GM方面對於收購DAEWOO所需付出的價錢則顯得相當保守，根據美國汽車市場分析家表示，有鑑於日本合作伙伴ISUZU在美、日兩地市場銷售數字均下滑的教訓，GM不見得會想完全買下及接管DAEWOO的營運。同時，GM也並不需要DAEWOO所有的生產能力，例如一些老舊或是有著強力工會組織的工廠，GM就表示無意接手。

至於GM究竟願意花多少代價來重新整頓DAEWOO汽車呢？這個答案大概只有GM自己心裡最清楚，從韓國政府與債權銀行團相當迫切地希望儘速解決DAEWOO問題的情況來看，雙方在這一場交易的角力賽之中，GM似乎是佔了較大的優勢。