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在新世紀的來臨有許多事情都是重新的出發，這種情況在世界車廠亦是相同，尤其是許多汽車公司互相合併或者被併購，都需要做一番精密的規劃與討論，再一次將其品牌打造，以迎合所謂新時代的新風格，而那些被收購的小車廠或者獨立車廠在成為大型汽車集團一員之後，也將在其所屬汽車級距中力爭上游，以提昇集團車系的品牌地位而努力，相對地，一些深受車迷愛戴的某特定車款；或者市場反應熱烈的車種，也藉由這次世代交替的時刻改款上陣，力求延續上一個世紀攻打下的雄厚基礎，持續在新世紀中呼風喚雨，我們就來瞭解一下有哪些車種會在二十一世紀閃亮登場。
 Superminis： 2000-2001年上市車單：CITROEN C3、FORD Fiesta、HONDA Logo、HYUNDAI Accent、AUSTIN mini、MCC SMART、OPEL CORSA、OPEL MINICAR。 這類車種在二十世紀的六零、七零年代，還屬於另類的選擇，直到能源危機的發生；乃至於日本車廠揮軍入侵世界市場，這一類的小型車方得以攻城掠地，且持續市場的宣傳炒作下，「人氣指數」持續加溫，少量具設計感的時髦作品紛紛出爐，且安全性設計的普及化和市場策略，在九零年代之後，這種小型車已經充斥在世界各個角落，「小車等於非主流」的傳統包袱徹底解放，新思潮的衝擊是造就迷你小車大行其道的一大主因。在1998年巴黎車展中亮相的CITROEN C3，圓滾流線的設計攫取了大部份車迷的目光焦點，寬闊無死角的空間設計相當適合一般務實導向買家，據了解該車正式量產的上市時間為2001年。
 Fiesta對於亞洲地區的車主可能有些陌生，該車在歐洲可是小型車的一大主流，因此該車新改款的上市對於歐洲市場有相當重要的意義，在歐洲福特的策略中，Fiesta的地位相當重要，與該車共用底盤設計基礎的還有Ka、Puma這種強烈個性的小型車種，該車的改款新式樣目前已經在歐洲上市。亞洲車部份還有韓國的Accent與日本的本田Logo，最讓人期待的次世紀mini，看來真的得熬到二十一世紀了，從1999年的德國法蘭克福車展到東京；直到最有可能出現的倫敦車展，ROVER都沒有讓該車現身的意圖，照此看來，正式出現的時間應該會在2001年。
 頗具話題性的mcc smart，在迷你車市場中打了一場漂亮的勝仗，可愛精緻的身型隨處可見，因此其敞篷、四座以及跑車版本也在1999年車展中陸續現身，據原廠表示，新一代的衍生車型已經進入最後測試階段，因此出來的時間應該鎖定2000年左右，且為了維持其市場優勢，新車型的售價與線上車款相去不遠。 德國小巨星Corsa的改款傳言甚囂塵土，多張間諜與想像圖四處流竄，據了解新改款的現身時間應該在公元兩千年。
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