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雖然很令人心痛，但在投入了大量的資金與人力仍未能挽救銷售頹勢、達到預期獲利後，GM在日前還是宣布，將要在未來的幾年內將GM旗下、也是全美國最有歷史的汽車品牌OLDSMOBILE裁撤關閉。由Ransom E. Olds在1897年時創立，並在1908年時加入GM家族，OLDSMOBILE迄今已擁有超過百年以上的歷史，也是GM的龐大生產體系之下，非常重要的支柱之一，連這樣的重要品牌都因為時代潮流的改變而被迫淘汰，令人意識到時下汽車市場競爭之激烈可見一斑。
 ▲1995年時為了重造企業形象，GM替OLDSMOBILE換上了一個全新的廠徽，但並沒有阻擋住局勢的惡化。由GM總裁兼CEO的Rick Wagoner與執行副總裁兼GM北美部門總裁的Ron Zarrella一同主持，GM集團在才剛舉辦完的一場記者會中宣布了一個令人惋惜的消息，雖然投入了大量的資金企圖對該品牌的產品與組織體系進行全面的更新，新一代的產品陣線也獲得非常大的好評，但由於一直未能獲利且銷售量持續地下滑，例如在今年的前11個月中，OLDSMOBILE的銷售量下跌了18.5%，只賣出265,878輛新車，是自1952年以來的新低，GM終於被迫讓這個百年老品牌步入尾聲，在幾年內完全結束營運。為了迎接這個無法逃避的未來，GM開始對旗下的現有OLDS經銷體系進行溝通與輔導轉換到其他品牌旗下的工作。至於對最近購買OLDS車的車主們，GM開出了購買OLDS或其他GM品牌新車能得到至少1000美元折扣的促銷手段，並且承諾未來該品牌關閉後，GM的經銷體系仍會負起零件與後勤維修方面的持續，對於車主而言，OLDS的消失並不會造成實質上太大的影響。
 ▲雖然才剛在四月時於紐約車展替新登場的Bravada改款新車倒數揭幕，現在就得宣布車廠關閉的噩耗，北美GM總裁Ron Zarrella此時心中一定百感交集......至於對OLDS旗下現有的產品，GM可能會在未來將有機會獲利的車型轉移到其他品牌底下，或採在車款的銷售週期結束後不再推出新車型的方式逐漸淘汰，依照現有的車系陣線而言，這意味著三年後所有的車型都將到達其銷售年限。唯一的例外是全新的SUV Bravada，將會如期在2001年底時以2002年新車的身份上市。事實上，OLDS遭逢的巨變早在1990年代初期就已被預測到，但GM並沒有坐視它而不進行任何挽救措施——集團方面在95年時對OLDS的結構進行了一次徹頭徹尾的更新，例如撤銷一些如Eighty-Eight、Cutlass等的OLDS傳統車型名稱，導入如Aurora、Intrigue、Alero等嶄新、年輕化的車名，新車的造型設計由原本的保守中庸改為前衛動感，並且擁有足以和日本對手相抗衡的實力，車廠甚至揚棄了自1959年來就一直在使用的盾牌狀廠徽，改用靈感來自於Aurora（新一代OLDS新車的象徵）的橢圓型新廠徽。GM期望透過這一系列的年輕化改造，讓OLDS瀏lash;脫以往『老人的車』這樣的既有印象，的確，這樣的作法是爭取到了一些新的消費族群，但很顯然其數量還不足負擔維持這樣一個品牌的開銷，而扼殺了這個百年老廠最後的一線生存機會。
 ▲OLDSMOBILE是北美最古老的一家車廠，1901年時，該廠推出了革命性的新車Curved Dash。除了公布裁撤OLDSMOBILE的消息外，GM同時也宣布為了在蕭條的景氣中維持車廠的存活，順應目前逐漸緩慢下來的新車改款週期，該集團將進行一為數高達13,700人的裁員計畫，並利用縮減工作時數等方式調降其北美與歐洲地區雇員的薪資達10%的幅度。除此之外，GM也打算在2002年時將位於英國倫敦近郊的Luton廠裁撤，該廠目前是OPEL的英國對等品牌VAUXHALL之新車生產地，而造成約2000名的員工失業。
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