日本三菱汽車（MITSUBISHI）於18日驚傳未將客戶對所購車輛發生瑕疵而要求賠償之資料向日本運輸省（相當於我國之交通部）提出報告，企圖隱瞞事實，以避免支付龐大費用來進行召回檢修（Recall）的事件。目前這個事件已受到日本運輸省的高度注意，而日本三菱汽車也立即召開緊急記者會，表示將會在下週三之前，將應進行召回檢修的十四項案件正式向運輸省提出報告。

▲本次事件中應回廠檢修的關係車種之一 「MITSUBISHI Pajero」

根據日本三菱汽車向日本運輸省所提出的報告，應該進行回廠檢修的車種包括了「Lancer」、 「Galant」、 「Pajero」等九款自1992年5月至1999年12月所生產的車種，總數量大約為51萬4千台左右；除此之外，尚有五種車款在安全性方面有某些問題而必須進行改善。

日本運輸省在上個月接獲了匿名的檢舉指出，日本三菱汽車對於該廠生產車輛所發生的瑕疵問題刻意加以隱瞞。運輸省指出，遭隱瞞的顧客投訴報告案件中，應列為回收的有九件，包括：因螺栓折損，Lancer的引擎熄火（約十五萬台）問題；Galant等車種因緩衝裝置設計缺陷以致不能行駛（約十三萬五千台）以及Pajero剎車皮管龜裂而漏油（約二千台）等。

　此外，比較沒有重大的缺陷，但廠商應該回收、免費修理、服務有五件，其中包含像RVR洩漏的引擎油因排氣管的熱度而導致發生車輛火災的案件，應該回收免費修理。

日本運輸省在經過調查後的結果，證實確有此事，並於本月14日向日本三菱汽車社長河添克彥表達嚴重關切。目前日本運輸省方面雖然不願意在日本三菱汽車提出報告前發表任何意見，不過從這次所有的召回檢修案件總計約需花費50億日元的情況來看，似乎很難排除車廠是刻意隱瞞產品瑕疵問題的可能性。

這個事件目前已經在日本國內引起相當大的爭論，特別強調一點的是，上述所提之車種全部都是日本當地所生產的汽車。在國內市場方面，據MITSUBISHI台灣總代理華菱汽車發佈新聞稿表示，目前在國內所銷售的車種之中，只有Pajero一種車型「可能」有類似的問題，不過針對這次的事件，本站還會作後續的追蹤報導，請各位網友密切注意。