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全球第一輛汽車的發明者Mercedes-Benz，一直將永續發展列為汽車科技研發的重要議題，並在七月份成立「永續發展委員會(Sustainability Board)」，由戴姆勒公司最高管理階層來負責主導。基於企業永續經營的目標，Mercedes-Benz 的研發部門平均每日投資約1,100萬歐元的經費於車輛研究與開發，無非就是希望在完美展現汽車工藝魅力的同時，也能肩負起環境保護的企業社會責任。 「TrueBlueSolutions」藍色環保科技就是Mercedes-Benz 集團的永續發展策略；從選擇原物料、研發創新科技最後到車身材料的回收利用等，都做到詳細的考量，以確保研發、生產以及售後服務都符合永續的原則，引領汽車產業邁向「零排污」的未來！
BlueTEC – 全世界最潔淨的柴油科技 ▲Mercedes-Benz F 700Mercedes-Benz所研發出已量產且全世界最潔淨的柴油動力科技，造就汽車史上有效減少柴油引擎廢氣排放的里程碑，尤其是使柴油引擎排放出的氮氧化合物排放量，達到汽油引擎的潔淨水準，讓BlueTEC成為全球最潔淨的柴油技術之代名詞。
DIESOTTO – 集汽柴油優點於一身的引擎典範 ▲兼具汽油以及柴油引擎優勢的DIESOTTO, 以較小的排氣量即可提供強大的馬力和扭力輸出DIESOTTO引擎於2007年IAA德國法蘭克福國際車展中首度亮相，導入突破性的科技，使汽油引擎不但擁有媲美柴油引擎的燃油經濟性，更可維持汽油引擎的低排污表現。以S-Class尺寸為基礎延伸發展的F700概念車，結合了DIESOTTO與HYBRID雙重動力技術，實現每100公里僅消耗5.3公升汽油的燃油效率；此外，每公里127公克的低二氧化碳排放量，幾與時下的柴油引擎小車達到相同水準。
BlueEFFICIENCY – 經濟節能的駕馭樂趣除了動力科技與排氣系統外，許多汽車組件皆影響著燃料消耗和二氧化碳排放量。Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY套件應用創新技術，以可減少12％以上的燃油消耗為特點，套件包含智慧型輕量化車體結構、優化空氣力學設計、低滾動阻力胎及全新開發的電子ECO方向控制系統－可根據行車狀況控制發電機和分配後輪驅動力。以C-Class BlueEFFICIENCY車款為例，除了擁有減重1.2公斤的輕量化前擋風玻璃、及可導引氣流減少風阻設計的尾燈，還有動力方向盤－透過伺服控制系統提供駕駛更精確省力的轉向動力。
HYBRID – 突破性的電池技術正因油電混合技術可同時達到節能和減少二氧化碳排放的效果，未來Mercedes-Benz的全車款都將廣泛運用HYBRID技術，也因此，電動車款專用突破性的高效能電池，也在Mercedes-Benz手上誕生;。
Fuel cell燃料電池–「零排放」動力科技進入量產階段 ▲Mercedes-Benz計畫將於2010年，量產搭載新一代燃料電池的B-class F-CellMercedes-Benz旗下全球最大的燃料電池車隊多年前早已開始營運，包括超過百輛汽車、巴士及貨車，在全世界各地行駛的里程數加總已超過400萬公里，並且為下一代的F-Cell車款的研發提供豐富的駕乘使用經驗，領先所有的汽車製造商。2010年，搭載新一代燃料電池的B-Class F-Cell即將量產，無論在電池體積的縮小或效能提升方面，都將較以往表現更為優異，不但可節能16％，輸出功率大幅提升30％，使B-Class F-Cell最大馬力輸出可達100 kW/136 hp的水準。這具燃料電池引擎不僅可供給車輛純淨零排放的動能，更可以當作移動的發電機，同時提供多戶家庭的用電。
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