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造型獨特的CHRYSLER PT Cruiser將在美國上市，但是當消費者到達展示間時，卻將會發現他們看到的小型車會擁有兩種身份-car與truck(普通乘用車與卡車)，照CHRYSLER的說法，這樣的分級正好可以襯托出卡車日漸升高的油耗。
 ▲PT Cruiser的安全性已經達到卡車(truck)的等級這部以Neon為底盤，擁有獨特外型及可與Minivan相匹敵車室空間的小車是CHRYSLER全新力作，PT Cruiser在美國高速公路安全部門(NHTSA)的測試中，安全性的部分已達到卡車的等級，當然油耗部分也輕鬆通過每加侖行駛20.7英里的標準，因此在未來上市時將會以此為主要的宣傳重點，而在美國環境保護局(EPA)的測試中，PT Cruiser由於是使用Neon的底盤，並且也通過每加侖26英里的小型車油耗標準，因此也同樣分類為普通乘用車，在廢氣排放方面，PT Cruiser雖然較一般乘用車略高，但是卻遠低於卡車的標準。
 ▲將來此類混種車量產的機會將越來越高(圖為結合豪華房車與卡車的BUICK概念車LaCrosse)DAIMLER CHRYSLER表示，在他們與NHTSA的溝通過程中，他們已經確定PT Cruiser將會是一部卡車，CHRYSLER只是依照法規的規定開個小玩笑，而這正也是他們所要表達的，特別是消費者在比較過卡車的高油耗之後；事實上，從底特律車展中出現的卡房跑(卡車加房車加跑車)混血概念車中就可以看出在北美市場卡車與一般車輛的區隔似乎已模糊化，而市場對車輛的要求也越來越高，因此這類複合式產品未來出現的機會也會越來越多。
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