【國內試駕】TOYOTA Sienna Limited 終於等到總代理

記者:Dean 2016-06-22

在北美市場非常受到歡迎的家庭用車TOYOTA Sienna,和泰終於點頭答應代理引進,讓台灣消費者購車後可享有新車的原廠保障與支援。原廠導入分為四種車型與兩種衍伸車型,將在七月正式舉行發表會,目前預售價訂在220萬元起。這次所要試駕的是Sienna Limited頂級車型,豐富的配備與高規格安全性,完善構出家庭移動堡壘,新車預售價為285萬元。

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TOYOTA Sienna對於台灣車迷朋友一點都不陌生,貿易商早就搶在總代理前引進台灣,而2015年超過一千多台的總銷售量,僅次於TOYOTA Previa的兩千多輛。第一名與第二名車款的售價,以入門車型來看相差快一百萬,所以和泰從中看出Sienna在市場上的淺力。原廠導入一款新車並非像貿易商如此容易,必須經過日本母廠層層關卡,尤其是這輛只有北美才有販售的車型(台灣很少會有總代理引進美規車種),更需要詳細縝密計畫才有辦法正式引進。這計畫其實早在去年底的台北國際新車大展中露餡,當時TOYOTA展區可以看到Sienna的身影,算是為這次試駕埋下了伏筆。


▲美規車型TOYOTA Sienna外觀最搶眼的是黃色角燈。

▲電動側滑門大幅度提升人員進出方便性。

▲看清楚總代理和泰,請驗明正身總代理Sienna。


穩如泰山的家庭用車扮相

總代理和泰汽車引進的TOYOTA Sienna與貿易商相同屬美規車型,總共有XLE、LE、SE、Limited四種等級,其中XLE會有AWD與福祉車兩種衍生車型,消費者能依照自己需求與預算來選擇,入門LE預售價訂在220萬元,高規格Limited則為285萬元,原廠表示正確價格會在七月份的發表會上公布,原則上多退少不補表現出滿滿誠意,以對和泰汽車的了解,正式售價往往會比預售價還低。

美規車型TOYOTA Sienna外觀最搶眼的是黃色角燈,因應美國法規所規定的顏色,車頭水箱護罩材質會依照車型不同有所改變,頂級Limited採橫柵鍍鉻樣式,兩邊類似鷹眼頭燈組內部有LED日間行車燈與自動啟閉氙氣頭燈(貿易氙氣頭燈為選配),下方的霧燈頂級車型才有搭配,入門則以裝飾飾板取代。Sienna車側鈑件視覺張力強悍,主要來自於玻璃與鈑件的比例,塑造出孔武有力的視覺感,車側大面積電動側滑門保有一般上下電動窗的便利,第三排座椅只配置通風用的電動蝴蝶窗。

鋁圈在Limited車型搭載18吋,其餘則只有17吋規格,輪胎尺寸配搭235/55R18。車尾是2016年新式樣尾燈組,重新排列內部燈具,煞車燈以LED光源與導光條結合,其它維持傳統鹵素燈泡。面積超大的電動後車尾門是標準配備,能用後按鈕、鑰匙或者車內開關開啟,當然左右兩邊的滑門也擁有相同實用性功能。


▲TOYOTA Sienna對於台灣車迷朋友一點都不陌生,貿易商早就搶在總代理前引進台灣。

▲雙前電動座椅提供高角度行車視野,駕駛龐然大物輕鬆自如。

▲第二排為兩張獨立座椅,如果是八人座車型,座椅型式會有所改變。

▲第三排空間寬敞,乘坐者不局限於小朋友。



以空間來換取舒適與實用

Sienna車內的空間是它最大亮眼,車身尺寸長、寬、高分別為5,085mm、1,985mm、1,790mm,軸距有3,030mm,遠遠超過自家兄弟Previa與Alphard,甚至超越Honda Odyeesy與VW Multivan,可以算是目前Minivan產品中最巨大的車體。車體尺寸創造出多變的車室空間,不同規格有著七人座或者八人座配置,主要差異在第二排的座椅型式。Sienna Limited標準的七人座,第二排有兩張獨立座椅,可單獨前後移動,提供椅背角度調整與腿部支撐功能,如果要以乘坐數量來換取置物空間,第二排兩張座椅可個別移除。

第二排與第三排空間有獨立空調系統,操作介面在駕駛者後方的車頂位置,出風口涵蓋第二與第三排兩側,達到最佳乘坐品質。除了空調系統外,還有專屬影音系統,有吸頂式螢幕搭配遙控器使用,配合專屬耳機營造出私人小天地。寬敞的車室空間造就第三排乘坐舒適性,第三排不再是限定小朋友,就算標準成人乘坐也不感疲態,而且第三排座椅椅背是電動調整,不像第二排只有手動。第三排座椅不需要時,可電動收折於後行李廂底部,用與不用一指搞定、輕鬆自如。第三排未收折達到1,107L置物空間,如果收折第三排更可以瞬間增加至2,466L超大行李廂空間。

回到駕駛座介面,中控台造型在前年有過一次小改款,小幅度進化後具有科技感。中控台控制介面主要可分為上下兩層,上層有TOYOTA專屬全彩觸控螢幕,支援衛星導航、電台、藍芽以及音源輸入等,搭配JBL高檔揚聲器,下方則是三區空調控制按鍵,按鍵符號簡單明瞭輕易上手。駕駛者前方儀表以雙圓方式呈現,從中發現時速表單位是英里,不習慣者要小心以免因超速收到罰單,中間的多功能顯示幕只提供英文,如果英文沒學好在判讀上會有些吃力。Sienna整體表現非常人性化,很快的時間內就能知道所有功能;另外,置物空間表現很有一套,隨處都有貼心設計擺放私人物品,絕對會是媽媽們的最愛。


▲後排空間有獨立影音系統與空調設備。

▲雙可開啟天窗,是全家出遊的好夥伴。

▲如果置物空間不夠,第二排座椅可拆除增加行李廂容積。

▲第三排可電動收折於行李廂底板下。

▲就算以七人座設定,行李廂置物容積1,107L。


兩噸車重施以大排氣量引擎

動力部分搭載2GR-FE 3.5 V6引擎與Alphard配置完全相同,只不過調校上有所差異。動力輸出為266ps/6,200rpm最大馬力和最大扭力33.9kgm/4,700rpm,變速箱使用Super ECT Gate Type 六速手自排變速箱。Sienna車重2,068kg與Alphard的2,100kg不相上下,之前試駕過Alphard大概略知動力表現如何,如果不使用柴油引擎來拖動龐然大物,大排氣量汽油引擎不會令人失望。市區起步加速極為流暢,沒有任何重拖感受,駕駛油門隨踩,動力隨之而來,六速手自排換檔平順,呈現出類似無段變速箱加速感受;油門如果重踩,能有輕微加速貼背感,這就是大排氣量的優勢。油耗表現部分,大膽推測應該與Alphard的9.5km/l平均油耗不相上下,畢竟超過兩噸重的Minivan,一公升可以跑多少公里並不是很在乎了!。

家庭房車最重要是舒適性,操駕樂趣在這邊一點都不管用。底盤配置採前麥花臣、後拖曳臂設計,有限的配置空間內,盡可能達到車內空間極大化,來達到百分之百車是運用空間。TOYOTA極成熟的底盤機構搭配,透過工程師的調校彈簧與避震器阻尼有很好的乘坐舒適性。實際體驗確實Sienna給人高質感表現,懸吊能有效吸收所有路面不平震動,車內得到平穩行車路感,又不會有陸上行舟的飄浮感。但由於車身重心高,只要車速過快會帶來很強烈的離心力,側傾相當明顯,阻尼強度不夠、行程又長,車身明顯晃動較大,以上都是廂型車以及過於家庭房車的通病。


▲後排的蝴蝶窗只具車內散熱功能,無法完全開啟。

▲動力部分搭載2GR-FE 3.5 V6引擎與Alphard配置完全相同。

▲TOYOTA極成熟的底盤機構搭配,透過工程師的調校彈簧與避震器阻尼有很好的備乘坐舒適性。

▲開啟定速功能之後,支援主動跟車系統。


用服務來得到市場信任

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TOYOTA Sienna確實是一輛很夯的Minivan,和泰剛公布要販售的消息,汽車線上粉絲團上就出現熱烈迴響,我猜大家都想知道總代理的價格會訂在多少。當和泰公布預售車價220萬元起時,網友出現了兩派的聲音,一派是覺得這價格可以接受,而另一派則說怎麼比起貿易商價格還高。價格高低真的必須以實車配備來比較,因為價格高低有時真的是取決於配備多寡,相同的配備、等級再來比價格才會公平。另外,原廠優於貿易商的地方,有新車車主4年12萬公里原廠保固、車主亦可在全省經銷商服務據點享有最完善便利的保修服務、導入台灣的Sienna為美國印第安納工廠組裝直接出口等,所以就算原廠價格較貴,想必還是有人會選擇總代理吧!


▲TOYOTA Sienna確實是一輛很夯的Minivan。
駕駛總代理的美規車型非常少見,時速表還保留英里的更是少之又少,和泰會引進當然也是看到Sienna的商機,才會從北美直接導入,導入之後對於消費者來講絕對是好事,對於車商來說是好是壞不得而知,必須看上市之後的銷售量。令人擔心的是引進後會直接壓縮到自家Previa與Alphard銷量,往好處想可藉由Sienna來帶動買氣,但最怕就是挖東牆補西牆,大費周章的引進只是拿Previa與Alphard的訂單交換Sienna,這絕對不是和泰所樂見。原廠最希望能直接痛宰對手HONDA Odyeesy或者VW Multivan,就讓我們七月發表後來看看結果吧!

規格諸元表

引擎型式

2GR-FE V6汽缸

排氣量(cc

3,456

最大馬力(hp/rpm

266/6,200

最大扭力(kgm/rpm

33.9/4,700

驅動方式

前置引擎前輪驅動

變速箱型式

Super ECT Gate Type六速手自排

懸吊系統

前:麥花臣式

後:扭力樑

長×寬×高(mm

5,085×1,985×1,790

軸距(mm

3,030

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

2068

輪胎尺寸

235/55/R18

售價(新台幣/萬元)

預售價285萬元