中華汽車推自有品牌3.5噸貨車「中華新達」89.6萬上市 記者：Max 2013-10-30

由於房車市佔率在台快速萎縮，為了殺出生路中華汽車近年除了開發如電動機車與自行車外同時也積極拓展商用車產品線。為了延續生存命脈，中華汽車推出了自有品牌「中華新達」，並以89.6萬起的售價與FUSO新堅達雙線鞏固3.5噸貨車的市佔率。

一開始消費者可能容易混淆三菱新堅達與中華新達的關係。簡單來說先前發表上市搭載6速雙離合器的三菱新堅達(PRO堅達)是FUSO車系的一款，賓士官網還是有FUSO車系的介紹。而中華新達無論是引擎或變速箱都與PRO堅達不同，是中華汽車自行開發出來的產品。

中華汽車表示由於新的環保法規施行後現行商用車很多面臨引擎必須更新的局面，但此舉也讓新車成本大幅提高，對於商用車用戶來說負擔無疑加大許多。因此中華汽車自行開發的「中華新達」3.5噸貨車就是提供消費者較便宜實惠的生財工具。

在引擎部分中華新達採用的是美國康明斯研發的2.8L 歐規五期直列四缸柴油引擎，最大淨馬力可達140 ps /2,900rpm，最大淨扭力35.2kg-m /1,500rpm。康明斯(CUMMINS)是全球最大的獨立專業的柴油引擎製造商，更是唯一集渦輪增壓、柴油燃燒最佳化、智慧電腦控制系統、排放處理系統四大核心技術的引擎製造商。

變速箱部分亦採用世界大廠德國ZF五速手排變速箱。ZF公司是全球最大專業變速箱製造廠，傳動技術領先全球，變速箱也採用高密度、高強度的齒輪鋼，輕量化全鋁合金機體，重量輕、耐用性高。

載運能力車身採高剛性大樑採大型貨車設計，空車較同級車輕，可滿足超高載貨需求。有標準軸(10.7呎)、長軸(11.7呎)、超長軸(13.8呎)三種軸長及原廠木床組合，符合各種貨物的尺寸。前後採多片式葉片彈簧懸吊系統，後葉片懸吊系統位在大樑兩側，車身較穩定。葉片彈簧懸吊系統，配備主鋼板與輔助鋼板，兼具重載時的載重能力及輕載時的舒適性。

ABS及EBD煞車系統，遇下雨天或路面狀況不佳時，煞車不易打滑，緊急狀況時可防止四輪煞車鎖死，或失去抓地力而造成打滑，大幅提升載運貨的人車安全性 全新「中華新達」即日起於全省匯豐汽車及裕益汽車展示中心與大家見面，詳情請洽官網 www.china-motor.com.tw 查詢。

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