【車廠活動】創新科技體驗INFINITI JX35 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2012-06-03

兩年前為了迎接INFINITI M系列房車的上市，讓各界能夠更深入瞭解全新搭載的Safety Shield科技，裕隆日產汽車曾特別邀請媒體前往三義廠區，在安全無虞的場地以動態及靜態的方式實際展示這項科技的優勢所在。而隨著更先進的All-around Safety Shield科技推出，總代理這次再度選在同一地點，藉由JX35這款全新推出的七人座LSUV，呈現其世界首創的安全科技，以及超越競款的優異車室空間規劃能力。

積極開發安全防護科技

全球汽車品牌近年都以超規格的防護科技強化自家的安全形象，透過宣傳及行銷手段，對於國人而言，相信對於歐系車廠這方面的努力可能比較熟悉，但實際上現今在歐洲推動的各種安全科技，往往在美國卻有更嚴苛的標準，這也讓不少車廠必須將全球最高規格的安全科技投入美國市場，讓十幾年前的美規豪華車型安全配備，即使以現在的標準來看待，也算是相當不錯的水準。早年就已深耕美國市場的INFINITI，自走入全球化之後，也將其獨到的創新科技導入各車型之中，而最新引進國內的JX35，更完整搭載各項新世代的行車主動防護科技，包括全球首創的BCI盲點側撞預防系統。

在進入正題之前，先來看看JX35有哪些獨特的賣點。INFINITI JX35的車長將近5公尺，算是大型豪華運動休旅車的級距，2-3-2三排共七座的設定，透過第二排座椅彈性收移、六四分離椅背傾倒設計，讓車室空間的安排較一般同型車更具彈性，而這也是本次業者所要呈現的產品特色重點之一。在安全配備方面，比較特別的地方是關於主動安全防衛科技的搭載，除了其他車廠也看得到的ICC全速域智慧定速巡航、LDP車道偏移預防系統附警示功能、BSI盲點側撞預防系統附警示功能、DCA車距控制輔助系統，另外還獨家配置了BCI盲點後撞預防系統，以及360度AVM環景顯影系統，這些更是本次科技體驗會最重要的核心科技。 不知道您注意到了沒有，JX35標榜的安全科技幾乎都屬於主動式防護，這是因為汽車的被動安全系統在近年其實並沒有突破性的發展，稍具規模的車廠所製造的汽車，絕大多數都能達到不錯的安全水準，但身為豪華車廠則必須提供更完善的行車防護能力，才能維繫其品牌高價值，因此積極投入研發各種高科技以避免事故的產生，幾乎已經成為檯面上所有一級車廠的共識了，而擁有豐富集團技術資源的INFINITI，投入多年研發之後，具體成果已經在各車型上逐漸浮現。

用以維繫品牌價值的作法

目前裕隆日產引進的JX35共分兩款，預售價分別是前輪驅動的259萬及AWD的289萬，兩者的動力及變速系統都相同，30萬的價差主要還是因為主動安全系統配裝的等級不同，其中AWD版的JX35多了DCA、IBA、BSI、BCI、LDP、ICC等系統，而且音響與天窗、輪圈等級也較高。

寬敞靈活的空間設計

活動首先從乘坐空間體驗區開始，重點當然是放在二、三排的座椅收移設計。 JX35令人驚豔的一大特色就在於它的第二排座椅前後移動距離長達14公分，因此乘客進出第三排時相當輕鬆，就算裝上兒童安全座椅，也不需要拆卸就能輕鬆進出第三排，這種能耐即使對於大型LSUV而言都屬難得。 另外第二、三排的地板都是平整設計，而不是一般第三排採用的階梯化，所以乘客的腿部也能獲得更寬敞的空間，而且所有座椅都有多段式調整椅背角度的功能，即使是成人長途乘坐也不會感覺擁擠不適，這些都大幅增加了最後一排座椅的實用性。

環景顯影輔助系統

自動導引停車雖然不算是汽車必要的功能，不過對於體型不小的JX35而言，這項功能在某些困難場地應該也有減輕心裡壓力的效果，這次同樣導入成為車系標準配備。附於AVM環景顯影系統的停車導引啟動後，可選擇路邊停車或倒車入庫模式，設定完停車位置目標線的框線後，導引的依據就已建立，接下來就可依照語音提示，操作方向盤、煞車及檔位，完成停車動作。經過實際的演練，我們認為JX35能將整套系統中文化，連語音指示也在地化，確實有助於整套流程的進行，只不過所有步驟都必須等待語音結束才能繼續進行，過程中方向盤稍有動作或遲疑就會造成導引失敗或偏差，而且導引時間花費稍久，雖然判位準確度明顯較BMW的自動停車系統好，不過在此還是建議車主只作為後備使用。

AVM另外還可作為BCI盲點預防系統使用，MOD也算是車壇首創的技術。 MOD的用途是當低速倒車時偵測到車尾出現移動性物體，系統認為有碰撞之虞時，會先透過警示音、燈號和油門反饋力道來提醒駕駛人，若駕駛“執迷不悟”還會主動煞停車輛避免碰撞。MOD的開發目的應該是為了避免JX35倒車駛出車庫或停車位時，不小心撞上後方緩行的其他車輛或行人，因此系統只會在8km/h以下才會作動，而且後方移動物體速度也不能超過24km/h，因此雖然兩側偵測範圍長達15公尺，不過正後方偵測範圍僅1.5公尺，換句話說，後視鏡還是最重要的！換個角度來想，不管有沒有倒車雷達或BCI系統的輔助，任何人倒車時本來就應該確認後方有無其他車輛或行人，這是駕駛者最基本的認知。

車距控制及碰撞預防

最後一項是最精彩的動態試駕，在廠區試車道上進行各項主動安全系統的體驗。按下方向盤右下方的Safety Shield總開關啟動後，所有安全防護系統就進入待命狀態。首先測試DCA車距控制的功能，當JX35行駛中遇到前方慢車，研判可能發生撞擊時，油門踏板會有反饋動作出現，而且會主動施予適當煞車力道，這對於疲勞駕駛或開車愛玩手機者應該是一大福音吧。

當按下巡航鍵並進入定速狀態，ICC就會主動依照車速進行加減速的動作，即使前車完全停止，或起步再開，駕駛本身也不需要踩踏油門或煞車，ICC就會自動跟上。這種主動車距控制巡航系統最大的好處當然就是長途駕駛，可以大幅減輕負擔，不用時時刻刻盯著前車。 再來試試LDP車道偏移和BSI盲點側撞預防系統；任何車的後視鏡都不免會有視覺盲點，分心駕駛偏離車道有LDP即時警告，或是變換車道時有BSI的燈號和警示聲提醒，當然對於行車安全性會有所提昇。經過簡單測試結果，我們認為INFINITI的BSI警告聲比VOLVO的小，不過燈號同樣明顯，而且BSI還會主動透過單邊煞車稍微修正行車方向，加上Safety Shield總開關啟動之後，所有系統就全部啟用，不用擔心忘記打開的問題，感覺還蠻不錯的。

值得期待的黑馬

定位為豪華運動休旅的INFINITI JX35，這次提出來的好料確實不少，就以主動安全配備而言，也已經擁有名列前段班的實力，而在這種車型最重要的車室機能方面，更以優異的座椅調整設計展示其空間規劃能力，連最重要的價格方面也很有說服力。雖然這次我們並沒有太多機會感受實際的駕乘感與動力，不過在消費者最重視的幾個面向，JX35與AUDI Q7、VOLVO XC90這些市場最直接的對手一比之後，看起來就很吸引人，最近有意購入大型七座運動休旅車的買家，不妨先觀望一番再做決定。

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