【WRC】紐西蘭站: 對手紛紛中箭落馬 Gronholm提前兩站封王

PEUGEOT連續三年封冠 再度稱霸2002!

記者:Algena 2002-11-15

紐西蘭越野賽已經是今年WRC賽季的倒數第三站比賽了,同時此地也是大多數賽車手喜愛的地點之一,不僅路線流暢,最重要一點是路邊沒有埋伏大石頭,這樣車手就不必擔心車子會撞壞了。對於Marcus Gronholm 和 PEUGEOT而言,他們更是想在這裡就確定他們車手和車隊冠軍的榮銜,不想再拖到月底的澳洲站才決定,所以自然不會手軟。Gronholm只要在這站跑在Richard Burns和Colin McRae的前面就可以拿到世界冠軍,PEUGEOT也只欠三分就可以拿到他們的第三次車隊世界冠軍。


▲Gronholm在一整年都能夠穩定取分,最後提前拿下了世界冠軍

但就如同其他的碎石路面比賽一樣,越先出發的人越吃虧,因為他們必須負責清除鬆軟的土石路面,所損失的時間可能多達半分鐘之久!又加上賽例規定成績領先者必須先跑,在後來的賽程中然後才反置起出發順序,所以一般預測誰能夠在當清道夫的過程中盡量節省損失的時間,誰就有機會呈為本站冠軍。Gronholm就是在Leg 1第一個出發的人,這對他很不利,不過假使到時下起雨來,別人得到的好處就沒有那麼多了。 才在巴黎車展發表的SUBARU Impreza WRC2003原型車,並不會在這裡登場,它的首戰應該是明年的蒙地卡羅開幕站,在這裡SUBARU只針對WRC2002在賽前測試中發現的減震筒、阻尼和差速器各種瓶頸的解決方法加以調整,並針對紐西蘭的特性來調校,面對今年的車手和車隊冠軍幾乎確定由PEUGEOT包辦的情況,幾乎每支車隊都已經把重點擺在發展明年賽車了,不過HYUNDAI還是在這裡讓他們的秘密武器Accent WRC3賽車搭載了「電腦控制主動式差速器」首度參賽,算是另一種實驗性的測試,


Leg 1 - 出發不順,封王之路看似遙遠


▲ Petter Solberg原本打算以第三名獎盃作為兒子的一歲生日禮物,沒想到在最後一天引擎掛了

第一天賽程總共八個賽段,包括兩個超級特別賽段,PEUGEOT的Richard Burns在其中的四個賽段中都跑出最快,這使他暫居第一,領先隊友Harri Rovanpera不到20秒。理論上還算有機會挑戰冠軍的Colin McRae,在這一天直直衝出賽道外把車頭擠進樹林裡面,水箱破裂無法倒車出來,已經沒有機會了。另外除了PEUGEOT三輛以外,MITSUBISHI的Jani Paasonen竟然也能跑出賽段最快成績,這是去年十月Lancer WRCar發表之後第一次快過大家,不過他也只能跟Tommi Makinen和Petter Solberg一起競爭而已,要想趕上PEUGEOT軍團還不可能。 Marcus Gronholm的車在SS2時油壓管破裂,因為還沒到中午的維修時段,他趕緊用毛巾綁在管路上,讓他開了兩個賽段。後來的SS5起跑時離合器打滑,還一度無法動彈,經過兩公里的緩行後問題突然消失,車速才重新恢復,這些問題加上擔任清道夫的困擾,一度掉到前三名之外,不過後來還是靠著SS6的最快成績回到前三。 這一天SUBARU兩位車手同時遇到煞車衰竭的問題,後來Intercooler的冷卻噴水還故障,不過最後的SSS都被Makinen拿到最快,排名才沒掉出前六名。FORD的車雖然因為新的Lanuch Control讓他們起跑時熄火,不過大體上來講Focus並沒有什麼問題。

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Leg 2 - 強敵紛紛退賽,雙料冠軍即將到手!


▲賽段安排經過海邊,曾有車手差點直直衝進海裡面去!

第二天的戰況發生巨變!原本的領先者Richard Burns發生嚴重的翻車事故,車輛全毀,但人平安無事,不過無法完賽已經意謂著他也沒有機會挑戰總冠軍了。Gronholm自此開始安心,還把隊友Rovanpera超掉取得領先,在這種情況下唯一能夠威脅Gronholm封王的人只剩下隊友Panizzi了,不過他得在這一站還有剩下來的澳洲、英國站都取得冠軍才可以做到,這幾乎是不可能的任務,因為Panizzi在這時候還只是在第八名而已,距離領先者有一分鐘,而且速度根本比不上Gronholm。Leg 2發生的事故還蠻多的,除了Burns的翻車,MITSUBISHI的Jani Paasonen也因為轉向不足撞車了,可惜了他前一天的強勢表現。還有FORD的Markko Martin就像前一天的McRae一樣衝出賽道外,而且還撞上另一輛停路邊的賽車,成績一落千丈。這些強手的退賽已經讓PEUGEOT確保他們連續三年奪下車隊總冠軍的頭銜了! 除了PEUGEOT等待甜蜜豐收的到來,SUBARU則有自己目標,Petter Solberg和Tommi Makinen分居三、四名,又因為第三天會是Petter Solberg的兒子一歲生日,所以Solberg誓言要以上頒獎台為目標作為送給兒子的最佳生日禮物!至於原來排在第三的Makinen又是怎麼掉到第四的?原來他在比賽中一個左彎完全失控還讓引擎熄火,結果花了很多時間才重回跑道。FORD除了剛剛提到的Martin退賽,Carlos Sainz還能保持在第五,不過他已經漸漸感受到來自後面的兩輛HYUNDAI威脅了。

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Leg 3 - 總冠軍提前封王,獅王再度稱霸


▲Delecour也是苦於MITSUBISHI的競爭力不足,根本沒有上台的機會

果然一如大家所預測,PEUGEOT連續第三年奪下了車隊總冠軍,而對手紛紛陣亡以後,Gronholm也在跑完第三天以後提前兩站封王!在第二天過後幾乎確定可以順利封王的Gronholm,在第三天輕鬆地開完所有賽程拿下這一站的勝利,也確保了足夠提前封王的積分。拿到第二名的也是PEUGEOT車手,就是沿路跟著他回來的Rovanpera,不過他在最後賽段車輛出現油壓的問題,幸好最後還能跑在第三名的Makinen前面撐回來。 Makinen在最後一天超過了隊友站上頒獎台,因為Solberg的引擎竟然在倒數第二個賽段在毫無預警的情況下炸掉,看來他的兒子生日禮物是要落空了。FORD在最後一天也是打算採取守勢,因為Sainz距離前面的Makinen 40秒,後面的追兵離他們超過一分鐘,保守跑完是最明智的作法,但Sainz卻在此時出了事!他在離比賽結束前還有三個賽段的時候,在甩尾時掃到樹木,接著撞上電視攝影師,結果造成後者骨折送醫急救,Sainz的賽車後懸吊也稍微受損,不過最後還是撐回去拿到第四名。拜Solberg退出之賜,兩輛HYUNDAI都進入了前六名,MITSUBISHI最後還是無功而返。 今年賽季一開始的時候,大家都已經預測PEUGEOT應該可以再度拿到車隊總冠軍,不過對於車手冠軍方面則有所保留,直到這一站Gronholm因為競爭者紛紛中箭落馬之後才確保了他的冠軍頭銜。206 WRC賽車自去年開始不只在柏油路上也能逞威後就展現了它的堅強實力,一般預料這樣的強勢到了明年還是會繼續,不過明年的同門師弟CITROEN也會開始全年參賽,再加上明星車手Colin McRae已經從FORD跳槽到CITROEN去開車,以今年他們小試身手就拿下德國站冠軍的情況看來,明年的PSA雙雄將是會競爭十分激烈。 不過不要忘記賽季還沒結束,還有澳洲以及英國站要跑,雖然冠軍已經決定,但以往來到這裡都能夠看到最經典的賽事,車迷們可千萬要留意我們的報導。