Whatsquot;s The WRC (World Rally Championship)！

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相信一些偶而涉獵賽車運動的人，都會常聽到一些熱愛賽車的車迷討論著拉力賽，可是有鑑於國內對於拉力賽的中文化報導相當有限，多數人往往對於這種賽車的進行流程和規則等是一知半解，但站在專業汽車媒體Auto-Online的立場，這種堪稱世界賽車盛事之一的WRC拉力賽，絕對是無法輕易忽略掉的。利用這個專欄機會，我們就針對「Rally」拉力賽車部份細節來討論吧！
WRC全名即是「World Rally Championship」，既然掛的是WORLD，自然是世界上最高階級的「越野賽車」運動，所以這項世界性的賽車活動，無論在車廠投資的經費以及人力，都是一般「地區性比賽」所無法辦到的規模，其賽事因應世界各地的環境特性，時間從每年的一月份開始，一直延伸到十一月，算是節奏緊湊的「密集性賽季」，車隊工作人員、車輛和車手均需要不斷地穿梭往返於南北半球間，為所屬車廠、贊助商爭取世界第一的頭銜。
WRC比賽的場地從酷熱的沙漠（Safari）、荒原（阿根廷）、礫石和泥漿遍佈的地型（澳洲、紐西蘭、葡萄牙…），還有熱帶雨林、叢林區（印尼、中國大陸），一路殺到崎嶇不平的山岳間（法國、西班牙、義大利）、北極圈邊緣的芬蘭、瑞典以及著名的蒙地卡羅等地。說實在地，除了賽車手得具備過人的體力耐力，對於以「市售用車」為基礎的賽車而言，也是嚴苛至極的考驗，參與的汽車製造廠從中匯聚的科技、智慧和財力，必定超乎常人想像。而Rally賽事亦是個充滿變數的賽車運動，因場地、氣候和當地文化甚至政局使然，最後的結果通常都出乎意料，沒有人敢打包票可輕易勝出每場高難度的競賽。車輛操控性能、車手技術、後勤整備和絕佳的運氣，才能將您和勝利的距離拉近些。

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WRC賽事的籌辦單位，主要是由位於法國、簡稱FIA的「世界賽車運動協會」主導，除了拉力賽外，該單位也同時掌控全世界各地的大部份賽車運動，其範圍亦擴及汽車、摩托車甚至快艇、卡車都有包含在內。WRC的賽車歷史可以追溯至1977年起，之後隨著車廠的積極投入和場地增加而演進至現今的規模。參賽的車種需要有年產量五千部的市售車款限定，後又降低為兩千五百部限制，直到squot;97年FIA為了鼓勵汽車廠商能投入WRC賽車運動，便撤銷這些限制，車廠只需要有二十輛車即可達到參賽標準，其中十九台亦允連lash;以元件狀態（Prototype）產生，僅需要一實裝賽車就可符合參賽規定，使參賽車隊的數量增加到現在近十家車廠投入角逐。在改裝容連lash;度方面，WRC規定車廠可以在空力套件、輪胎任意變更，動力限制為加裝一渦輪增壓器，兩千排氣量引擎馬力在三百匹內。 

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Rally的競賽距離：
在WRC比賽中，車手是在稱為計分路段SS（Special Stage）的路段中，連續高速奔馳以最短時間完成賽段爭取名次。通常在整個賽程中會有近二十到三十個SS路段，這些SS會被分為三到四個Leg（一個Leg相當於一天），總距離長度規定為400公里左右，而從一個SS移動到下一個SS之間的路段，就稱為RS非計分路段（Road Section）。若是包含Road Section在內，該地的總比賽距離依各站不同約在一千六百公里間。
Rally比賽時間：
一場Rally正式比賽，從賽前的車檢到賽後的頒獎儀式完成所有時間，為120個小時（5天）內，而真正的競賽則幾乎都在其中的3天進行，一天的賽程通常是由5到10個SS所組成，稱為1個賽程（Leg），一場Rally賽通常是由3到4個賽程（Leg）所構成的，在每個Leg結束之後，依規定至少要六個小時時間暫停，好讓選手在這段時間內用龍lash;或休息。在這段休息的時間之中，選手們的車子就要交給主辦單位保管，這段期間之內，不但不能對車子進行調修工作，如果沒有經過連lash;可的話連碰都不能碰。

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計分路段SS(Special Stage)
所謂計分路段SS的定義，就是將公路（比賽道路）封鎖起來並管制一般車輛之進出，然後再讓參賽車輛依序進行計時通過的比賽路段。另外在SS的終點處皆設有所謂的管制點TC（Time Control），參賽車在通過時需以卡片記錄通過所需時間，最後大會便可將該車於通過所有SS的時間，實際加起來統計出來，以決定車手／車隊的總成績。但是在WRC整場比賽之中，只有Safari Rally不設SS路段，因為該賽事是在廣大的沙漠中舉行，交通流量小且賽段範圍廣大，難以規範或封鎖，而有賽車與一般車輛混走的情形，基本上WRC各站規定也因應當地環境略有差異。
非計分路段RS（Road Section）
從一個SS移到下一個SS之間的路段稱為Road Section。和SS不同的是，Road Section並不加以封鎖，因此參賽車在行駛時必須遵守當地的交通規則。雖然Road Section本身不算成績對車手名次沒有直接影響，但是若車手未在規定時間內到達下一個SS，就會被扣分，若遲到超過15分鐘就會失去比賽資格。

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賽前初探
在正式比賽前的試跑稱為「初探」，在試跑時副駕駛就要徹底掌握住賽道的狀況，並且詳細的記錄在賽道筆記（Pace note）之中，通常在初探中都是以未經改裝的市售車子一般輪胎，並在法定速度下來行駛。
賽道筆記(Pace Note)
賽道筆記就是副駕駛在初探時所記錄的賽道狀況。其中包括彎道的距離與深度、路面起伏等等，以標註記號的方式來記錄。
A組（Group A）
Group A所用的FIA認可車輛，為年產量都保持在2500輛已上市售狀態的四座房車，且車體的外觀與材質都必須與市售車款相同，在渦輪的進氣口則需依規定加裝進氣限制器，使馬力維持在三百匹以下。不過其他的部份則可在規定之下進行有限度的改裝，將車子的潛力完全發揮。

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