不死妖精傳說再起 新一代NISSAN March年底再戰江湖 記者：Max 2011-06-22

NISSAN在年初媒體春酒的時候業界普遍認為日產今年在台灣不會有什麼重量級的車款問市，應該多以現行車系小改款的名義應戰。但就在暑假即將到來的時候NISSAN展示間卻開始發送一張明信片，原以為這是一般宣傳用的文宣，但仔細看了內容才知道在車界人稱不死妖精的March回來了。

先前已經有網友在路上拍到新一代March在路上進行路測的照片，但其實過去NISSAN也有把車子引進國內研究研究後不賣的例子，先前的Cube就是一例。但這次NISSAN這次似乎玩真的，除了開始預訂媒體版面之外，更印製一份給March舊車主的文宣，以擬人法的方式表示歷經4年在外的玩耍後(編註:March在2007年之後於台灣停產，至今四年)許多朋友問我為什麼不回家…或許流浪最終的理由是為了回來這裡。文末加註 「我回來了」!因此我們已經確定從1993年開始販售的NISSAN March新一代的車款將於2011年底再度回到台灣。

March 之於NISSAN的重要性如同 Cefiro一般，小巧可愛的車身、低排氣量省油讓March稱霸國產小車市場很長一段時間，其他車廠也才驚覺這樣的小車在台灣竟有如此高的接受度，開始跟進。不過自1993年之後March在日本歷經多次改款，台灣僅在2002年的時候將當時容易結塊的CVT變速箱改為4速自排之外，其他都是在內裝或外觀顏色上推出限量的特仕車，最終在2007年之後由於無法通過新一代的法規，加上模具耗損於是正式離開台灣的生產線。

至於消費者關心的規格問題我們致電NISSAN並未獲得更進一步的資訊，但初步推估整體的規格將會比較接近中國市場的配置，不過仍然有一些小地方還必須進一步查證。目前大陸地區販售的March有1.5升的4速自排與5速手排兩種版本。但我們知道March過去並非全球戰略車款，因此除了日本本地之外菲律賓則是負責東南亞地區的生產，因此泰國地區則還有一款1.2升引擎搭配XCVT變速箱的March。

依目前台灣地區的銷售習性來看1.5升的動力會比較符合市場期待，因此陸規出線機率比較高，但台灣在小型車部分對手排接受度不高，而四速自排變速箱恐會遭到新瓶裝舊酒之譏，因此大家比較期待的組合會是1.5升引擎加XCVT變速箱。

但在商言商，NISSAN也不能引進March之後去過度擠壓TIIDA的價格區塊，以TIIDA入門車型62萬的售價來看，March售價應該會落在55萬左右。也因此最終出線的是1.5升加4速自排變速箱也就不意外了！

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