 |
 |
|
去年此時，我們曾有機會小試了一番BMW Z4 sDrive23i，這部既陽剛又優雅的敞篷車帶來的迷人魅力，試駕時創造了驚人的“回頭率”。如今又有機會換一部動力更火爆的Z4 sDrive35i，這次選擇的路線，是風光明媚的陽明山，打算好好享受緊湊試車行程中，難得的夏日悠閒時光。
外觀 與前代Z4相比，這一代的車型全新雙片式硬頂設計，它流暢圓滑的車頂線條，以及立體動感的低腰線成了最大特色。同樣維持BMW純種跑車經典比例的特點，長前懸、短車尾，配合低矮車身與長軸距的特徵，在現場看到實車時，直覺上就會認為這是一部跑車。敞篷車的車側以及腰線以上部位一直都是欣賞的重點，特別是硬頂車頂，設計師能夠透過圓潤的輪廓塑造出時尚感，也可以加入剛硬的線條營造出凶悍的氣息，很輕易地就能改變整輛車給人的觀感。 
動力 ▲306匹最大馬力，0-100km/h可在5.1秒完成，這樣的動力表現相當傑出。目前汎德在國內銷售的Z4車型有三種動力，入門的Z4 sDrive23i(275萬)最大馬力204hp，頂級Z4 sDrive35is(478萬)則有M Sports Package加持，有340hp的實力，而這款Z4 sDrive35i(372萬)，屬於中間位階的車型，最大馬力306hp。雖然沒有太多機會感受車輛的極限，不過還是趁著前往拍照地點的路上，試試搭載渦輪增壓的3.0L引擎威力。 
駕馭 ▲腰線與肩線是這一代Z4比較值得欣賞的地方。與先前試駕的xDrive23i另外還有一點不同的是，這款車是搭配七速DCT雙離合器變速系統，除了具備同樣優異的換檔品質，山路上的反應速度也令人滿意，足以應付原本轉向就很靈活的特性。
配置 ▲車頂收起後，收進後車廂內，全部動作20秒完成。車頂的開與關都可在20秒左右完成，一般無論是三片式或兩片式硬頂，都差不多是這樣的時間，不會相差太多。不過後行李空間始終是敞篷車被犧牲的地方，由於引擎在前方，幸好保留一點可以置放中型背包的空間，但打開廂蓋還是看得到大部分的空間都留給硬頂與連桿機構。 
內裝 火紅的內裝搭配純白車身，開蓬後真是騷包到極點！中央螢幕為升降設計，平時可以隱藏起來，讓控制台看起來清爽許多。比較起來，音響系統的介面看起來就比較遜色了，一排數字按鍵加上一個音量旋鈕，其他什麼都沒有，功能全藏在iDrive裡面。方向盤上設置聲控按鍵，卻沒有搭配藍牙系統，意思已經很明白，要你買車時記得加價選配。至於皮椅則是Sun Reflective抗熱皮革，別怕被曬到燙傷，上車前也能用車鑰匙遙控降下車窗排熱，有這樣的設計真是令人稱羨。 
結語BMW Z4還算稀有，街頭辨識度很高，加上人人皆知的雙腎水箱罩，以及少見的敞篷車型，開在哪條路都會成為眾人焦點，這也是敞篷車最大的附加價值。如果你不習慣路人的眼光，在意人家說三道四，買車第一件事就是貼上最黑的隔熱紙，總用空氣污染的理由打開冷氣，只敢在海拔2000公尺的山路打開車蓬，別說你買車目的只想要它的操控動力和獨特外型，真是如此，忘了Z4吧，買台入門Coupe也許還能多載兩個妹。
|
   |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||