HONDA 又要回到 F1 了─以 2026 年新規則時代下的全新動力單元(PU)供應夥伴身分,攜手 Aston Martin Aramco F1 車隊,正式展開一段以「廠隊等級合作」為目標的長線計畫。隨著 2026 賽季即將來臨,HONDA 也在日本舉辦「2026 HONDA × Aston Martin Aramco F1 Team 新夥伴關係啟動發表會」,由 HONDA 社長三部敏宏、F1 集團執行長 Stefano Domenicali,以及 Aston Martin Aramco F1 車隊執行主席 Lawrence Stroll 共同站台,宣示這次回歸的決心與企圖心。
![]() 2026 新世代 PU:電動輸出「放大到三倍」、永續燃料成標配 ![]() ▲新世代 PU「RA626H」
為了 2026 賽季,HONDA 交由賽事營運子公司 HRC(HONDA Racing Corporation)主導開發新世代 PU「RA626H」。這具動力單元不只是 HONDA 回歸 F1 的象徵,更是 HONDA 對未來能源、效率與動力系統整合能力的一次公開驗證。 更值得注意的是,Aston Martin Aramco F1 車隊也明確強調:自 2026 年起將建立「真正的廠隊合作關係」,底盤與 PU 會以「單一整體套件」的概念共同設計、共同開發。這句話的含金量很高,因為在現代 F1,動力單元早就不是把引擎裝上去就能跑,散熱、電能回收配置、重量分配、車體配套與空力整合,全部都牽一髮動全身。當底盤與 PU 從源頭就以同一套目標去整合,車隊的上限才有機會被真正打開。 新 H 標誌上車:不只換 Logo,而是四輪事業的轉型訊號 在這次合作中,HONDA 也把「符號」做成了明確宣言:2026 年搭載 RA626H 的 F1 賽車,將使用 HONDA 四輪事業的全新 H 標誌。對外界來說像是換個標誌,但對品牌內部,它更像是一個轉型開關象徵 HONDA 四輪事業往下一世代移動科技邁進。
HONDA 一直很擅長把賽道技術轉化成「你買得到、開得出來」的駕馭樂趣。這次也不例外。HRC 除了投入 F1,也計畫推出經 HRC 調校、強化操控與行路質感的 HRC 規格量產車,讓消費者能以更接近賽事精神的方式,感受 HONDA 所謂的「操駕樂趣」與挑戰熱情。 而在量產車這條線上,HONDA 更直接點名以 Civic Type R HRC Concept 為基礎,推進市場導入的可能性:對性能車迷而言,這句話等於丟出一個訊號:Type R 的故事不會只停在現有版本,HRC 將扮演更積極的角色,把賽事思維帶進量產性能車的調校邏輯中。 ![]() ▲Civic Type R HRC ConceptF1 對 HONDA 來說不只是勝負,更像是尖端工程的濃縮加速器。高效率燃燒、熱管理、高轉速馬達與大型渦輪等技術,除了可回饋到下一代油電混合與電動車,也被 HONDA 直接延伸到「空中移動」領域,例如 eVTOL 與航空引擎的開發。 在永續燃料方面,HONDA 也提到相關知見可延伸至永續航空燃料(SAF)與 eVTOL 用燃料的研究;而高效率電池與高轉速技術,則能在陸上與航空領域形成互補迴圈—賽場上的實戰回饋,會反過來推進更廣泛的移動載具進化。 F1 熱潮正盛:HONDA 想把「挑戰的美好」再講一次 近年 F1 因串流內容、影視題材帶動而快速擴圈,日本市場也再度升溫。HONDA 在發表會上也提到,希望能與一路支持的老車迷,以及新世代粉絲一起分享勝利的喜悅。自 2026 年起,HONDA 也將以象徵 HONDA 與 F1 夥伴關係的全新標誌展開活動,與 Aston Martin Aramco F1 車隊一起把「挑戰世界頂點」的過程,變成一段能被全球看見的品牌故事。 對 HONDA 而言,F1 從來不只是參賽,它是本田宗一郎「挑戰最困難之事」精神最直接的舞台。2026 年,當電動化與永續成為規則的一部分,HONDA 選擇在這個節點回歸,某種程度也像是在說:真正的挑戰,才正要開始。
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