BRABUS C 3.8S改裝車登場

全球新C-Class改裝首例

記者:L.H. 2000-06-30

三天前,本網總監Kevin與編輯SE剛從台東試開過新M-BENZ C-Class回來,對新C-Class讚不絕口,特別是C320的動力性能與操控表現,兩位身經百車的資深媒體人員更是笑的合不攏嘴,Kevin甚至說即便它的Impreza GT遇著了C-Class都不見得追得上,甩得開。連C320都如此了,如果今天是BRABUS C 3.8S來對戰,又會是哪種令人感傷的景象呢?

BRABUS的排氣量大法


一如往常的,BRABUS選擇了他們最擅長的加大排氣量的作法來改裝新的C320,這顆引擎早在squot;97年W140的S320上即已出線,而BRABUS也早就有針對這顆引擎的改裝套件,用在S320上的BRABUS 3.8最大馬力已經Tune到280hp,最大扭力39.8kgm/3000-4500rpm的境界。這顆V6引擎原廠用在S320上則僅231hp,而對於新C320,M-BENZ甚至還小幅調降到218hp。不過BRABUS顯然對此並不滿意,因此BRABUS還特別針對C320給予不同於S320的改裝細項手法,雖然同樣的是加大排氣量,但這具BRABUS 3.8S的引擎則可以爆出比BRABUS 3.8 V6更大的300bhp馬力,而扭力也更大,達到40.3kgm/3950rpm的水準,不管馬力與扭力,帳面數字都要比用在S320上的更加漂亮,不過唯一的缺點大概就是原先平順的扭力高原已不復見,扭力曲線要比BRABUS 3.8V6來的尖銳,但在衡量C320遠比S320為輕的車重後,這種小缺點仍舊不會影響BRABUS C 3.8S在道路上的精彩演


除了動力之外


光有充沛的馬力與扭力還是不夠的,BRABUS為這輛寶貝安上了一組由SACHS代工的可調組尼的避震器組,19吋超大尺碼的鍛造鋁圈與巨胎(前235/35ZR19:後265/35ZR19,廠牌PIRELLI/YOKOHAMA/MICHELIN任選),當然,如果嫌19吋太過巨大,您也可以另選17吋或18吋的款式,另外,BRABUS也以非常快的速度設計出一組可以有效防止底部氣流的空力套件,與快速排氣的頭中尾段組合,尾段當然還是BRABUS傳統的雙管斜出形式。 這輛BRABUS C 3.8S的實力到底有幾分呢?0-100km/h耗時6.2秒,極速265km/h,相當不錯,不過C 3.8S顯然不是BRABUS的極限,上一代的C-Class(W202),BRABUS藉由植入改自S500的V8引擎,加上機械增壓,有554bhp的實力,相較之下,C 3.8S還只能算是前菜,如果300bhp的實力還不能滿足你,那麼請再等一會兒,BRABUS的V8+Supercharge很快就會植入W203的體內,請忍耐點吧!

有關BRABUS C 3.8S的詳情,請洽BRABUS台灣總代理:詮國貿易有限公司 (02)2595-9851