因創新成就經典 Porsche 911 Targa為敞篷駕駛體驗重新定義

記者:Alegna 2020-06-01

上世紀60年代,美國市場針對敞篷車潛藏的安全疑慮,出現全面禁售的聲浪,Porsche提出「Targa」 設計概念,於1965年9月於法蘭克福車展推出既非敞篷Cabriolet、亦非硬頂Coupe的911 Targa車型,成為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車。這款Porsche 911 Targa配置可拆卸式車頂與可折疊後窗,創造多元駕駛情境:包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半開篷狀態,一舉開啟截然不同的敞篷體驗,創新的Targa車頂設計不僅延續編制於各世代911車系,更進一步應用至914及Carrera GT等車款。

命名緣由

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▲全新世代911 Targa延續自1965年問世以來的經典設計,包括全自動車頂系統與防滾桿,搭配大片環繞後擋風玻璃的配置。

1950年代中期,在義大利西西里舉行的公路耐力賽「Targa Florio」,是當時最能體現Porsche 賽道榮耀的賽事代名詞,911 曾於此寫下赫赫戰績,因此,「911 Flori」在命名討論中一度也曾是選項之一。然而,當年的銷售處長Harald Wagner靈機一動:「為何不乾脆取名為Targa?」Targa 於義大利文詞意為「車牌」。另外有一傳聞,聲稱Targa命名來自當時文案人員製作銷售手冊時的靈光乍現。


▲1967年式Porsche 911 2.0 Targa。

創新概念的誕生

1965年8月,保時捷正式為Targa概念申請專利,1966年秋季起,911、911 S與912在Coupe之外陸續加入Targa車型並獲得熱烈迴響。1967年夏季尾聲,Targa車型在折疊式塑膠後窗之外,提供安全玻璃製成的固定式可加熱後擋風玻璃作為選配項目,並於一年後升級為標準配備,更成為Targa車型極具代表性的特色直至1993年。

▲1968年式912 Targa。


G series世代:視覺風格改變

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▲1974年式911 2.7 Targa。

1973年夏秋之際,代號G series的第二代911發表,車身造型首度大幅改變,並為符合當時的美國法規,配備了箱型保險桿與車側黑色防撞桿,可吸收時速達8 km/h的撞擊力道,不致對車身造成任何損傷。


▲1975年式Porsche 911 S 2.7 Targa。
此時,Targa車頂延續前一代的設計與技術,但改變了外觀視覺風格,原先霧面不銹鋼材質防滾桿增加黑色選項;而後,儘管1983年1月911車系推出可全開篷的911 SC cabrio車型,依舊保留Targa車型,甚至1989年G series世代更迭後Targa車型仍然屹立。


964世代:85%部件革新

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▲1990年式964世代車款,前-911 Carrera 4 3.6 Cabriolet,中-911 Carrera 4 3.6 Targa,後-911 Carrera 4 3.6。

1988年秋季,保時捷於代號964世代的911車系推出首部全時四輪驅動的911 Carrera 4。此時,祖文豪森(Zuffenhausen)最具代表性的跑車已進化至第三代,保留了911的經典車身外觀,同時全面革新85%的全車部件。


▲1989年式Porsche 911 Carrera 3.2 Targa。
一年後旋即推出後驅動力的911 Carrera 2,提供Coupe、Cabriolet與Targa三款車型供選擇。代號964的第三代911 Carrera 2 Targa 與911 Carrera 4 Targa直至1993年停產仍維持Targa車型經典的防滾桿設計與可拆卸式頂篷。第一代至第三代911 Targa總計全球銷售87,663部。

▲1990年式Porsche 911 Carrera 2 3.6 Targa。


993世代:電動頂篷

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▲1996年式911 Targa 3.6。

1993年秋季保時捷推出代號993的第四代911,Targa車型則於1995年11月發表。第四代911車頭前翼加寬且更為扁平,尾翼同樣加寬並更為流線,引擎與底盤也大幅進化。同時,993世代Targa車型也在移除防滾桿後發展出全新樣貌,車頂採用深色隔熱玻璃,從前擋風玻璃延伸至車尾,並以安全結構包覆。透過電子移動式操控元件,開篷僅需按下按鍵即可將頂篷收至後擋風玻璃中,可媲美寬幅的滑動天窗一般優雅收納。電動頂篷的進化最主要優點是關篷時,可身處車內同時沐浴在陽光裡,且不受風噪聲干擾。此外,993世代Targa延續經典造型,在不更動Coupe車頂線條的前提下,運用向下收束的後擋風玻璃將開篷的樂趣融合至911駕馭體驗。


996世代:全新後廂蓋

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▲2002年式911 Targa 3.6。

1997年保時捷推出代號996的第五代911 Carrera車型,設計全面革新並首次搭載水冷式水平對臥6缸引擎配置。繼Coupe及Cabriolet敞篷車型,911 Targa於2001年12月發表。


▲2002年式Porsche 911 Targa。
如同前代車型,第五代911 Targa採用自動化控制玻璃車頂,其玻璃面積超過1.5平方米,為當時史上運用最多玻璃材質於車頂的保時捷911,也是首部配備可掀式後窗的911車款,便於更靈活地運用容量高達230公升的後廂置物空間,以便收納手提箱、包包及行李箱。

997世代:輕量玻璃導入


▲2006年式911 Targa 4S。
2006年9月,代號997的第六代Porsche 911 Targa問世,車頂設計與前世代車型大致相同,引擎蓋設計進化以提升實用性;採用特殊玻璃材質,第六代911 Targa車身重量減輕1.9 kg,兩道車頂邊緣高光澤鋁合金線條尤為搶眼。此外,第六代911 Targa僅提供911 Targa 4及911 Targa 4S兩款全時四驅動力選項。

▲2009年式911 Targa 4S。

991世代:經典防滾桿回歸


▲2014年式911 Targa。
2011年9月,保時捷正式推出全面進化的第七代911。繼Coupe及Cabriolet,911 Targa車型於2014年1月發表,經典的Targa車頂結合創新科技與當代設計提升便利性:延續原始Targa車型設計,第七代911 Targa採用寬幅而鮮明的B柱設計、可開關車頂與大片環繞後擋風玻璃取代C柱設計;同時,第七代Targa運用創新科技,搭載全自動車頂系統,搭配絕佳設計結合硬頂元素。傳承1965年經典Targa 設計,第七代911 Targa呈現融合經典與創新的高科技Targa 車型。

992世代:持續進化


▲2020年式911 Targa 4S。
2020年5月,全新世代911 Targa在911及718車系部門負責人Frank-Steffen Walliser博士與保時捷品牌大使Maria Sharapova、Jorg Bergmeister介紹下,透過線上發表型式對外公開。具備獨特個性的911 Targa車型仍強調創新進化,延續自1965年問世以來的經典設計,包括全自動車頂系統與防滾桿,搭配大片環繞後擋風玻璃的配置,而其車頂蓬僅需19秒即可完成開、關蓬。