PEUGEOT逆勢而行，在電動化浪潮下推出全新汽油引擎「Turbo 100」
不過100匹馬力的輸出顯然不會讓人熱血沸騰
記者：haya 2026-03-23 | |
內燃機的消亡顯然被外界誇大了，過去那些關於電動車將在幾年內全面接管市場的聳動標題，如今看來並未成真。的確，電動車在全球許多地區持續提升市占，但到了2026年，燃油車依舊占據主流。即便是在電動車接受度快速上升的歐盟市場，根據歐洲汽車製造商協會的資料，2025年電動車也僅占新車總銷量的17.4%。
就連STELLANTIS也認清這樣的現實，因此開始下修先前希望旗下眾多品牌提前全面電動化的高遠目標。在這樣的背景下，PEUGEOT推出一具全新的引擎，目的就是為了解決過去產品的不足之處。過去問題不少的PureTech這個名稱也正式退場，現在由更直白的Turbo 100取而代之。
雖然這依舊是一具1.2升三缸引擎，但它透過改用正時鏈條取代過去浸泡於機油中的濕式皮帶設計來回應外界對妥善率與可靠度的疑慮。PEUGEOT表示，這具引擎約有70%為全新設計，包含汽缸體、渦輪增壓器以及噴射系統等關鍵部件都經過更新。
Turbo 100採用Miller循環運作，並透過更高的壓縮比來提升熱效率。工程團隊也開發了全新的氣門正時系統，以降低引擎內部摩擦，同時搭載可變幾何渦輪增壓器強化低轉速時的反應表現。
這具三缸動力可於5,500 rpm輸出100匹馬力，並自1,750 rpm起輸出205牛頓米扭力。雖然它不是那種性能取向、足以挑動駕駛情緒的設定，但PEUGEOT希望藉此向消費者證明，過去的妥善率問題已經獲得解決。原型引擎在測試台上累積了3萬小時運轉時間，測試車輛則累積超過300萬公里的實測里程，其中部分車輛甚至跑超過20萬公里。
在歐洲市場，208這款都會掀背小車將成為首款導入這具新引擎的PEUGEOT車型，而2008跨界休旅則預計在5月跟進。
