JAGUAR工程團隊揭露全新電動 GT 如何實現「史上最佳」駕乘體驗
記者：haya 2026-03-20 | |
JAGUAR 旗下即將登場的全新純電四門 GT，近來持續透過原型車與技術細節釋出話題，而這回最受矚目的，不是加速數據，也不是續航里程，而是乘坐舒適性。根據原廠工程團隊說法，這款新世代純電 GT 的開發核心之一，就是要在電動車天生較重、又搭配 23 吋大尺碼輪圈的不利條件下，依舊交出符合品牌定位、甚至堪稱歷來最佳的乘坐表現。
事實上，JAGUAR 早已將這款新車的 ride quality 視為開發重點。品牌電動車架構首席工程師 Jon Darlington 便提到，回顧 1960、1970 年代的 JAGUAR 車款，舒適性本來就是品牌極為重要的一部分，因此這次新車從大約五年前展開研發時，團隊就已經將這項目標列為優先事項。
要讓一輛純電 GT 跑得快不難，但要同時兼顧舒適，其實更考驗整體工程實力。尤其這款車不僅採用配置於車底的電池模組，還以 cell-to-pack 結構提升電芯密度，代表整體重量與底盤配置都必須重新思考。JAGUAR 的作法，是盡可能做到更理想的前後配重，同時把重心壓低，藉此改善車身側傾控制，讓車輛在保有穩定性與操控性的同時，不需要過度依賴那些容易讓車感變得過於人工化的電子系統。
而要把舒適性做好，基礎仍是車體本身。JAGUAR 表示，這款全新純電 GT 的車身結構是以高剛性為核心打造，目的是讓懸吊系統可以專心處理路面衝擊與車身動態，而不是一邊吸震、一邊還得補救車體結構本身的鬆散感。就扭轉剛性來看，這款新車更將成為 JAGUAR 史上剛性最高的作品，數值超過每度 50 千牛頓。
在結構設計方面，JAGUAR 並未跟進 TESLA 式的大型 megacasting 路線，而是採用每個車角配置鋁合金鑄造節點，再以鋁合金擠型件加以連接的方式，藉此兼顧剛性、重量與結構效率。原廠也指出，這套設計理念有點類似 GT 賽車的空間框架概念，而這次所使用的鑄件尺寸，更是品牌歷來最大。
除了高剛性平台之外，JAGUAR 也把重點放在懸吊行程與順應性。由於新車擁有極低的車頭線條，加上標配 23 吋輪圈，輪胎上緣與輪拱之間的空間其實相當有限，但工程團隊仍設法讓這款車擁有比現行車款多出約 30% 的懸吊行程。這意味著 JAGUAR 並沒有為了設計或大尺碼輪圈而犧牲舒適性，反而透過更複雜的鑄件設計，在輪胎跳動路徑上方預留更大避空區域，讓車輪在壓縮時仍有足夠活動空間。
懸吊配置部分，這款純電 GT 前軸採雙 A 臂設計，後軸則為 integral link 結構，並搭配氣壓彈簧與 BILSTEIN Damptronic Sky 主動阻尼系統。不過值得注意的是，JAGUAR 並未直接套用 BILSTEIN 原有控制邏輯，而是另外開發自家的控制程式，也就是所謂的「constant variable damping」。這套系統能與車上的油門、煞車與方向盤轉角等資訊整合，提前因應駕駛輸入所帶來的車身動態變化，進一步降低電動車常見的俯仰感。
原廠也提到，這款車並未配置主動防傾系統，而是採用前後輕量化中空防傾桿。背後原因在於，較低的側傾剛性有助於減少單側車輪通過坑洞或突起時所引發的車身橫向擾動，進而降低乘客頭部晃動的不適感。當側傾控制不必做得過度強硬時，垂直方向的阻尼設定也能更柔和，對於碎震處理與衝擊感抑制都會更有幫助。
輪胎當然也是整體舒適表現不可忽視的一環。為了這款全新 GT，JAGUAR 與 PIRELLI 共同開發了專屬的 23 吋 P Zero Elect 輪胎。這組胎不僅必須符合電動車對高載重的需求，也要滿足嚴格的滾動阻力目標，同時兼顧撞擊時的吸收能力。JAGUAR 甚至在開發初期就以改裝過的 JAGUAR VELAR 作為測試平台，模擬新車懸吊幾何與低重心配置，協助 PIRELLI 更早掌握這套輪胎的設計方向。
根據工程團隊說法，理想的輪胎不該只是夠硬、夠省能，還得在面對坑洞與突起時展現更線性的反應特性。因為只有輪胎本身的剛率變化夠線性，後續懸吊系統的調校才會更精準，也更容易兼顧舒適與操控。除了標配胎款之外，JAGUAR 與 PIRELLI 也同步為這款 GT 開發了專屬冬季胎。
另外一個比較少人注意到的細節，是轉向機固定方式。JAGUAR 指出，這款新車使用 THYSSENKRUPP BILSTEIN 提供的傳統式轉向機，但在固定方式上多加了一組中央支撐點不再只是兩端固定。這樣的設計可減少轉向機本體在固定夾具中的額外位移，進一步提升方向盤與前輪之間的連結感，也讓工程團隊不需要再透過阻尼器調校去刻意修飾轉向手感。
從車體剛性、懸吊行程、主動阻尼、專屬輪胎到轉向機固定方式來看，JAGUAR 這款全新純電四門 GT 顯然不是靠單一技術來追求舒適，而是透過一連串工程細節堆疊，試圖在大尺碼輪圈、低扁平比輪胎與純電車高車重之間，找到最好的平衡點。對一輛強調設計與品牌格調的 JAGUAR 來說，這樣的設定邏輯，也確實讓人更加期待它正式亮相後的實際表現。
