LEXUS ES八代車型美國正式開賣
記者：haya 2026-03-23 | |
LEXUS 於美國市場正式銷售第 8 代全新 ES中大型豪華房車，這次改款最大亮點莫過於首度導入純電動力車型，且比ES 350h油電車型更早進駐北美當地展示間。
新 ES不只是換上全新內外觀設計而已，背後更導入可同時對應內燃機與電動化系統的全新多元化平台，成為車系邁向電動化的重要基礎。這套平台首度應用在 ES 350e 與 ES 500e 上也象徵品牌在豪華房車級距推進多元動力布局的全新一步。未來包括 ES 350h 在內的車型，也會共享這套架構，讓整個 ES 家族在產品定位與技術整合上更趨一致。
動力配置方面，LEXUS 為全新 ES 純電車型提供兩種設定。入門的 ES 350e 採單馬達前驅布局，主打平順、舒適且兼顧效率的豪華純電駕馭體驗；定位更高的 ES 500e，則透過前後雙馬達與 AWD 四輪驅動系統，帶來更充沛的性能表現與更出色的循跡能力。兩款車型皆搭載 74.7kWh 鋰離子電池組，將電池配置於車室地板下方，也有助於提升車身重心表現與空間運用效率。
從外型來看，全新 ES 延續 LEXUS 近年強調的未來感設計語彙，整體造型明顯受到 LF-ZC Concept 概念車啟發。車頭以俐落的 L 形 LED 日行燈搭配雙 LED 頭燈組，並透過車頭鈑件塑造出呼應品牌紡錘式語彙的視覺張力。車側肩線自前輪拱後方一路延伸，與車尾橫貫式 LED 尾燈以及發光廠徽相互串連，讓車身視覺更顯修長，也進一步強化豪華純電房車應有的科技氣息。
除了造型更大器，車身尺碼也同步放大。相較上一代車型，2026 年式 ES 純電版本在軸距、車寬、車長與車高都有明顯成長，這也直接反映在座艙空間表現上。無論前後座頭部空間，或是後座腿部伸展性，都較過往更為寬裕。
座艙鋪陳則延續 LEXUS 近年偏向簡約且高質感的設計方向，在導入更多科技介面的同時，仍維持品牌一貫細膩的豪華氛圍。全車系標配全新 12.3 吋數位儀表與 14 吋中控觸控螢幕，並搭載最新一代 LEXUS Interface 資訊娛樂系統，介面操作更直覺，也支援首頁多資訊顯示與雙藍牙裝置連線。中控台下方則整合背光式空調與除霧功能控制區，兼顧科技感與實際使用便利性。
配備設定上，ES 350e 與 ES 500e Premium 車型採用 NuLuxe 內裝材質，搭配壓紋門板飾件、儀表台微幾何紋路飾板，以及主題式車室氣氛燈，營造出現代且細緻的座艙氛圍。Luxury 車型則更進一步升級為半苯胺真皮座椅，並加入竹質飾板、LED 背光層疊式竹木門飾板設計，讓整體豪華質感更上層樓。
這次 LEXUS 也首度在 ES 350e Luxury 車型上提供 Executive Package 選配套件，明顯強化後座買家所重視的尊榮感受。套件內容包含後座兩側座椅電動調整、加熱、通風與按摩功能，並為副駕後方座位加入 Ottoman 腿靠設計，同時搭配整合式後座控制介面與多區恆溫空調系統，進一步把 ES 的後座舒適性推向更高水準。
性能表現方面，ES 350e 搭載單具永磁同步馬達，可輸出 221 匹馬力，0 至 60mph 加速約 7.4 秒；ES 500e 則在前軸 221 匹馬力馬達之外，再追加一具後軸 118 匹馬力馬達，綜效輸出來到 338 匹馬力，0 至 60mph 加速縮短至 5.1 秒。
其中ES 500e 所搭載的 DIRECT4 四輪驅動系統可依據車速、加速度與轉向角度等資訊，即時調整前後軸扭力分配，在起步與加速時降低車身俯仰，同時兼顧穩定性與直接的加速反應。
續航表現方面，ES 350e 若搭配 19 吋輪圈，EPA 預估滿電續航里程可達 307 英里，換上 21 吋輪圈後則為 292 英里；ES 500e 在 19 吋輪圈配置下，EPA 預估續航里程為 276 英里，21 吋輪圈版本則為 272 英里。
兩車型皆在右前葉子板設置電動啟閉式充電孔蓋，並採用北美 NACS J3400 規格充電介面。LEXUS 也隨車附上轉接器，讓車主可使用美國境內大量的 Level 2 與 Level 3 公共充電站。理想狀態下，透過 11kW AC 車載充電器進行 Level 2 充電，約 7 小時可完成補能；若使用最高 150kW 的 DC 快充，則可在約 28 分鐘內將電量由 10% 補至 80%。
此外，原廠也替全新 ES 純電車型導入更完整的智慧充電生態，包括電池預先調節功能、Plug & Charge 隨插即充服務，以及結合 LEXUS App 的充電站搜尋與支付整合功能，甚至也支援 Apple Maps EV Routing，協助駕駛更有效率地規劃充電路線與長途移動行程。
