交通部林部長在今日第十四度視察北宜雪山隧道，並深入主坑西口西行線工地，親自按鈕完成西段之貫通，北宜高速公路這條首次穿越雪山山脈，連接台灣東、西部之高速公路，自民國八十年由雪山隧道導坑率先開工，歷經許多波折，目前已進入正常施工階段。

▲目前台北通往宜蘭多利用北宜或濱海公路，雖風景秀麗但每逢假日必塞車，相關單位相信北宜高速公路的開通將有助大幅縮減東西兩地的聯絡時間

北宜高速公路南港頭城段全長31公里，其中最艱困也是最關鍵的工程就是全長12.9公里，亞洲第一長的公路隧道-雪山隧道，經過多年來的持續努力，目前導坑累計開挖長度已達12.6公里，預計將於近日全線貫通。而主坑西行線累計開挖長度已達近11.5公里，主坑東行線亦達近8.9公里，三組共計六座之通風豎井亦已完成四座之開挖，整體工進已達85.1％，，後續施工團隊將以持續增加工作面方式加速開挖，預計於九十三年五月西行線全線貫通，九十三年九月東行線貫通，再配合相關機電、交控系統之安裝與整合，預計可於九十四年底全線完工。

北宜高速公路頭城蘇澳段全長24公里，於九十年七月起陸續開工，目前各標工程均已進入施工高峰期，其中頭城羅東段預計93年底完工，羅東蘇澳段因冬山河橋配合水訓中心設置變更案預計94年底完工，屆時台北至蘇澳總計僅需40分鐘即可到達。

在兼顧工程品質與施工人員安全的前提下，目前施工團隊正戮力趲趕，以儘速開放北宜高速公路全線通車，大幅縮短台北與宜蘭間行車時間，加速蘭陽地區產業及觀光遊憩發展。此外國工局目前正進行國道東部公路蘇澳花蓮段之規劃設計，部份標段已著手辦理用地取得作業中，預計將於九十二年底陸續開工，未來可望連通台灣東西部人力與資源的流通，加速台灣東部地區發展與繁榮。