全球雙孔隧道之冠，雪山隧道將在明天下午通車 記者：JS 2006-06-15

經過長達十五年的施工，貫穿中央山脈，連接北部與宜蘭的國道五號北宜高速公路，終於在明天下午一點左右正式通車，這條北起國道三號南港系統，一路向東穿越中央山脈，沿途經過石碇、坪林、頭城、宜蘭、羅東等地區，終點則是在東台灣的蘇澳。為了迎接長隧道時代的到來，在北宜公路及通車前夕，AOL特別整理幾項非常重要的行車資訊供各位駕駛人參考！

由於北宜高速公路直接穿越中央山脈的北部地段，所以沿線隧道及橋樑最為多見，而其中又以雪山隧道最為著名，這條全長十二點九公里的長隧道，堪稱全球長隧道排行第五，又其本身採用的是雙孔隧道工法（就是一隧道孔內採單向行車），因此在全球雙孔長隧道的排名中，台灣雪山隧道則是排名第一！而且雙孔隧道不但在疏導車流部份可以容納較高車流量，對於緊急災變的逃生也有先天上的優勢，由於雪山隧道在雙向車道中間位置設置有一條導坑，這條當初為了要排除地下水所設置的導坑孔道，也能夠成為通車之後用來進行維修或者急難救助的用途。

雪山隧道通車相關消息，最近在各媒體曝光密度極高，相關的施工過程種種情形AOL在此不多贅述，相對在行車方面的相關資訊，AOL特地選擇在北宜高速公路正式通車前，叮嚀各位道路使用人幾項關於行駛雪山隧道的注意事項！

路段特色：

北宜高速公路全長約五十四公里，北起國道三號南港系統，沿途經過石碇、坪林、頭城、宜蘭等地，南至終點蘇澳，從南港系統開始到頭城路段長約三十點八公里，其中隧道總長大約佔了二十公里，可說是北宜高速公路的精華路段，沿途總共經過南港石碇隧道（長約4km）、烏塗隧道（約0.6km）、彭山隧道（約3.8km）、以及雪山隧道（12.9km）。北宜高沿途共設有兩處服務區，一處為石碇服務區、一處為蘇澳服務區（興建中），一處收費站（頭城收費站）但尚未開始收費。

行車須知：

北宜高隧道路段因為是密閉空間，為了安全起見，北起南港至頭城路段，沿線隧道內遂高速限七十公里，最低速限五十公里；頭城至蘇澳段為平直路段，速限最高九十公里，最低六十公里，同時規定駛入車輛一律都要開啟頭燈。

南港到坪林段、頭城到蘇澳段均不限制通行車輛，石碇到頭城段僅限小型車行駛，大貨車、大客車、連結車等大型車輛，以及運載危險物品車輛一律禁止通行。

隧道內請遵守速限及行車間距等規定，最高不可高於七十公里，與前車之間最短不能少於五十公尺，駕駛可以透過隧道內右側的消防栓箱來作為跟車間距參考（北宜高隧道區每兩個消防栓箱之間相隔為五十公尺左右）。

隧道內設有監視以及流動式相機等設備，對於「超速」、「任意變換車道」、「未保持跟車距」等均嚴格把關，一有違規便會受罰，同時在隧道群內若連續違規的話也會遭連續告發。

路況收聽：

針對長隧道內的行車安全，相關單位特別訂定了雪山隧道行車注意事項來呼籲駕駛，並且透過標示的方式隨時提醒用路人，例如只要隧道內有任何施工或意外事故，位於隧道入口的車道管制燈號會以綠色箭頭或紅色叉叉來提醒駕駛隧道內的車道概況，而且會配合隧道入口前電子看板顯示隧道內行車相關資訊。

一旦隧道內有任何緊急狀況，行控中心除了透過隧道外的電子看板告知各車輛駕駛外，也會隨時透過蓋台的方式插播即時路況訊息，因此行駛隧道路段，建議全程打開收音機收聽FM頻道。

緊急應變：

如遇無法預期的緊急事故或車輛故障，在仍可滑行狀況下，儘可能找尋就近的緊急停車灣來停靠並等待救援，在雪山隧道內每隔1400公尺即設有一處緊急停車灣，如果無法順利滑行到緊急停車灣，車輛務必盡量靠路邊來停放，同時打開故障警示燈號，人員立即下車離開車道，並在車尾100公尺處豎立三角故障標誌，然後就近至緊急電話處向行控中心求援。一旦拿起緊急隧道內的緊急電話聽筒，行控中心將會即時鎖定求援者的位置來進行狀況排除，除了會通知救援車輛或人員協助外，也會在隧道口的電子看板上及時提醒後方來車。

6月16日起，我國高速高速公路正式進入長隧道時代，為了維護在長隧道內的行車安全，任何車輛駕駛都需加強行駛長隧道的觀念及常識，同時謹記隧道內路幅以及視線都不如平直路段的差異，確實拉長跟車間距並開啟車頭燈，才能減少隧道意外事故的發生，AOL敬祝各位行車平安。

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