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根據東京二十日電，日本汽車製造廠三菱（MITSUBISHI）與本田（HONDA）汽車，於週二宣佈將召回總數約五十七萬輛汽車回廠檢修，範圍包括兩家車廠於全球所銷售的車種。目前尚無與此次召回相關之意外案件發生，不過兩家車廠仍決定迅速採取行動，以防在未來事件持續擴大。
 ▲MITSUBISHI Galant三菱方面，總數召回車輛共計三十六萬輛，預計耗資四百五十八萬美金，其中約有二十萬輛車是在日本銷售的車款。召回車種包括1996到2001年生產的Galant、Galant Aspire和Legnum，原因是在該廠接獲六起有關同一個前懸吊系統軸承瑕疵案件，在內部商討決議後決定召回所有車款檢修。另外，還有今年四月至七月生產總數一萬一千輛的Grandis minivan，原廠將針對擋風玻璃雨刷馬達故障問題檢修，在這之前，共計有五十一起回廠檢修案件於日本發生。
 ▲HONDA CR-V本田汽車方面，則共計召回213209輛車，車種涵蓋了Stream、CR-V、Integra和Civic Ferio。出廠時間是介於兩千年十月份至2002年六月，這次召回該廠估計耗資約八百萬美金。根據該廠表示，這次檢修是針對方向機柱內螺絲易於鬆拖，該瑕疵可能導致方向盤正常運作，因此將針對相關車款進行召回，在這之前日本地區有六起類似案件發生。同時，本田汽車發言人指出，該公司召回範圍還擴及出口以上四款車之海外地區，因此總數實際為235000輛，這些地區包括美國、加拿大、英國與澳洲等國。
針對這些召回案件，不少專家認為與產能有密切關係，尤其最近召回案件頻傳，專家憂慮快速成長的銷售量，雖然塑造出規模龐大的車廠地位，卻造成製造流程步調加快，導致出廠品質無法兼顧，這對車廠名譽將帶來負面影響。上個月日本的日產（NISSAN）汽車，亦以引擎瑕疵問題召回兩百五十五萬輛車，耗資金額達到十六億日幣，這次事件已經對該廠造成相當程度的損失。同樣地，北美本田這個月初也因為煞車閘問題召回了699000輛車子，這些召回案件都暴露出車廠生產過程盲點，值得重視。
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