吉利汽車全新i-HEV混合動力系統可達到 48.4% 熱效率
記者：haya 2026-04-20 | |
吉利汽車最近宣布打造出一套效率逼近 50% 的動力系統，足以讓其他全球汽車大廠開始對中國品牌所具備的技術與生產優勢感到憂心。這項技術在發表同時便同步導入量產，並將於今年內陸續搭載在多款熱銷車型的次世代版本上。
吉利汽車最新的 i-HEV 系統已達成驚人的 48.4% 熱效率與每 100 公里 2.22 公升的油耗表現，背後關鍵在於透過 AI 演算法，更精準地管理能源運用。 i-HEV的核心架構建立在 Full-domain AI 2.0 與 i-CMA 平台之上。吉利汽車表示，這套系統透過中央集中式智慧中樞，整合智慧駕駛、智慧座艙與底盤系統，進一步將混合動力技術推向最佳化的新階段。
此外，i-HEV 也首度搭載「AI Cloud Power」技術，可藉由AI即時感測溫度、濕度、海拔等外部環境資訊，並針對燃油與電力之間的能量分配進行即時自我最佳化，官方指出，整體能源效率可因此提升超過 10%。
在驅動配置方面，i-HEV 採用引擎與電動馬達策略性解耦設計，進一步轉向以馬達為主導的驅動布局。電動馬達最大輸出可達 230kW，純電驅動比例約達 80%。另外，EV模式下極速可達 66km/h，0～30km/h 加速僅需 1.84 秒。
安全層面上，i-CMA 架構從開發初期便將油電分離安全納入設計考量。同時，透過 Geely Battery Safety System可提供 24 小時車端與雲端雙重防護。電池部分採用液冷系統，具備 IP68 防塵防水等級，並能即時預測超過 50 種故障類型。
金氏世界紀錄也已獨立驗證這項數據，並確認其綜合油耗可達每加侖 105 英里，同樣相當驚人。吉利汽車表示，這套表現可應用於任何搭載 i-HEV 系統的車款，不論是配置 1.5 升或 2.0 升內燃機皆適用。
那麼，48.4% 的熱效率究竟有多厲害？所謂熱效率，指的是從一定量燃料中能夠轉換出多少可被實際利用的能量。換句話說，這代表 吉利汽車這套 i-HEV 系統所消耗的燃料中，幾乎有一半都能有效轉化為驅動車輛的動力。
在此之前，量產車中熱效率最高的引擎大約落在 42% 左右，像是NISSAN的 e-Power 系統，以及TOYOTA的 Dynamic Force 油電引擎皆屬於這個水準。至於一般純燃油車，熱效率通常僅落在 20% 中段至 30% 中段之間。
熱效率可說是這個內燃機世代持續追逐的終極目標，因為它幾乎牽動一切表現。更高的熱效率，不僅意味著更出色的燃油經濟性，也代表引擎能產生更高的動力輸出。
混合動力系統之所以能大幅提升這方面表現，正是因為它能將原本被浪費掉的能量回收儲存，並在像是起步、怠速啟停等效率較低的工況下再次利用。吉利汽車這次繳出的數據已經逐漸逼近F1賽車引擎的領域；目前F1動力單元憑藉最尖端的技術，熱效率已超過 50%。
