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日本 Honda Vezel（海外市場稱為 HR-V，與美規版本不同）隨著小改款推出了更具運動氣息的 RS 車型，不僅外觀更加銳利，也標配 e:HEV 油電混合動力系統。Honda 御用改裝品牌 Mugen（無限）順勢推出專為 Vezel RS 打造的最新改裝套件，強化視覺效果與操控質感，但動力數據仍維持原廠設定。  這套改裝套件延續自 2021 年小改款前 Vezel 的基礎設計，不過細節大幅進化，新套件改採車身同色塗裝，取代過往亮黑色元素，讓整體造型更貼近原廠性能版本。前下擾流、側裙和後保桿均重新設計，後保桿還整合了擴散器造型。車主若希望更強烈的戰鬥感，可以加裝車頂尾翼延伸件、尾門擾流尾翼、大型後尾翼及空力後視鏡蓋，並搭配 Mugen 專屬貼紙，辨識度十足。  整套改裝中最吸睛的，是不鏽鋼運動化排氣尾段，搭配雙出鈦合金尾飾管，不僅造型搶眼，也帶來更渾厚的排氣聲浪，但實際性能並未增加。輪圈部分，Mugen 提供兩款 18 吋鋁圈設計，內裝升級則相對保守，僅有專屬腳踏墊、行李廂墊、迎賓踏板與窗框雨遮。   底盤方面，Mugen 與 Yamaha 合作導入 Performance Damper 性能阻尼器，提升行路穩定性與乘坐舒適性，煞車系統則換上耐高溫的 Type S 煞車來令片以應對較激烈的駕駛，但動力系統幾乎沒有升級，僅更換高流量空氣濾芯並使用 Mugen 專用機油。Vezel RS 搭載的 e:HEV 油電系統依舊提供綜效 129 匹馬力、253 Nm 扭力，並可選擇前驅或四驅配置。   價格方面，外觀套件約 4,400 美元，換算約 14.5 萬台幣；18 吋輪圈依款式約 1,300 至 1,600 美元，折合約 4.3 至 5.3 萬台幣；內裝配件組約 700 美元，約 2.3 萬台幣；Performance Damper 約 900 美元，約 3 萬台幣；煞車來令片約 350 美元，約 1.2 萬台幣；高流量空氣濾芯約 130 美元，約 4,300 元台幣；雙出排氣尾段約 1,200 美元，約 4 萬台幣。若全套選滿，總費用高達約 30.7 萬台幣。相比之下，日本市場 Honda Vezel RS 起售價約 24,200 美元，折合約 79.9 萬台幣，等於整套 Mugen 改裝費用接近車價四分之一。   總結來看，Mugen 為 Vezel RS 帶來的，是視覺張力與底盤質感的全面升級，但在性能迷最關心的動力表現上仍保守。如果你追求品牌信仰與獨特外觀，這套改裝無疑非常吸引人，但若期待雙出尾管就能帶來馬力暴增，那就可能要失望了。
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